承載式和非承載式車(chē)身區(qū)別首先體現(xiàn)在底盤(pán)受力結(jié)構(gòu)上。

非承載式車(chē)身有專(zhuān)門(mén)的底盤(pán)受力結(jié)構(gòu)，就像是給車(chē)身安了一個(gè)結(jié)實(shí)的“骨架”，這個(gè)“骨架”能獨(dú)立承擔(dān)各種外力 。

承載式車(chē)身沒(méi)有單獨(dú)的承受外力底盤(pán)結(jié)構(gòu)，它把承受外力的結(jié)構(gòu)部件和乘員乘坐的車(chē)身部分做成了一體，就像一個(gè)整體的“盒子”。

從優(yōu)點(diǎn)方面來(lái)說(shuō)，非承載式車(chē)身強(qiáng)度高，那堅(jiān)固的鋼架能提供超強(qiáng)的車(chē)身剛性，在面對(duì)復(fù)雜路況或者突發(fā)碰撞時(shí)，能很好地保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全，就好比給車(chē)內(nèi)人員穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲。

承載式車(chē)身最大的亮點(diǎn)就是重量輕，這使得車(chē)輛更“輕盈靈活”，而且重心較低，就像穩(wěn)穩(wěn)扎根在地上一樣，不容易發(fā)生側(cè)翻，車(chē)內(nèi)空間利用率還高，能給乘客更寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

在應(yīng)用車(chē)型上區(qū)別也很明顯。

非承載式車(chē)身因?yàn)槠鋸?qiáng)大的承載能力和剛性，常常被用在載重貨車(chē)、專(zhuān)業(yè)越野車(chē)上。載重貨車(chē)要拉很重的貨物，專(zhuān)業(yè)越野車(chē)要面對(duì)各種惡劣復(fù)雜的路況，非承載式車(chē)身能很好地滿(mǎn)足它們的需求。

承載式車(chē)身由于重量輕、空間利用率高這些優(yōu)勢(shì)，多用于家用車(chē)。家用車(chē)更注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性，承載式車(chē)身正好能滿(mǎn)足這些要求。

不過(guò)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展，一些硬派越野車(chē)也開(kāi)始使用承載式車(chē)身，這樣既能利用承載式車(chē)身的一些優(yōu)勢(shì)，比如降低重心、提升舒適性等，又能通過(guò)技術(shù)改進(jìn)保持一定的越野性能，在不同的場(chǎng)景下為駕駛者帶來(lái)更好的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了不同車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)的融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）