進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障表現(xiàn)有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是其一，傳感器故障致使電腦不能精準(zhǔn)修正噴油量，混合氣濃度不對(duì)，啟動(dòng)就受影響。畢竟合適的混合氣濃度是發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)的關(guān)鍵，傳感器故障打亂了這一平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降也常見(jiàn)，因無(wú)法精確把控進(jìn)氣量與噴油量的匹配，燃燒不充分，動(dòng)力輸出自然就變?nèi)趿?。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依靠的就是良好的燃燒過(guò)程，進(jìn)氣量和噴油量匹配不佳，燃燒效果大打折扣，動(dòng)力也就上不去了。

車(chē)輛怠速不穩(wěn)也是故障表現(xiàn)，進(jìn)氣量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，電腦控制的怠速就會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要穩(wěn)定的進(jìn)氣量來(lái)維持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，怠速自然就不穩(wěn)了。

油耗增加同樣是表現(xiàn)之一，噴油量控制不準(zhǔn)會(huì)造成燃油浪費(fèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，噴油量需精準(zhǔn)控制，傳感器故障導(dǎo)致噴油量失常，多余的燃油無(wú)法有效參與燃燒，只能被浪費(fèi)掉，油耗也就增加了。

故障指示燈亮起也是重要提示，它提醒車(chē)主傳感器出現(xiàn)異常。車(chē)輛的故障指示燈就像一個(gè)“小衛(wèi)士”，一旦檢測(cè)到傳感器有問(wèn)題，就會(huì)及時(shí)亮起，告知車(chē)主需要檢查維修。

還有一些具體的故障表現(xiàn)，比如傳感器內(nèi)部線路可能會(huì)短路或斷路，導(dǎo)致無(wú)法正常工作。傳感器輸出信號(hào)也可能不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化，影響信號(hào)準(zhǔn)確性。輸出信號(hào)的電壓還可能過(guò)大或過(guò)小，偏離正常范圍，這通常和進(jìn)氣管真空孔堵塞等有關(guān)。另外，進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣也可能出現(xiàn)。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)中作用重大，一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)出現(xiàn)這些表現(xiàn)，車(chē)主發(fā)現(xiàn)類(lèi)似情況，要及時(shí)檢查維修，保障車(chē)輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）