現(xiàn)代汽車敢使用雙離合變速箱 ，是因為它有不少突出優(yōu)勢。

雙離合變速箱制造成本比較低，還具備出色的靈活性。它是由兩套獨立的離合器和手動變速器組合而成，能夠快速實現(xiàn)換擋。在換擋過程中，靈敏度和迅捷性非常出色，車輛加速的時候，動力可以高效傳輸，動力損耗也少，能給駕駛者帶來很棒的駕駛體驗。

跟傳統(tǒng)自動變速器不一樣，雙離合變速箱能夠預(yù)先結(jié)合下一個檔位，讓換擋過程無縫銜接，換擋平順還沒有異響。

雙離合變速箱結(jié)構(gòu)上的特點，讓車輛的燃油經(jīng)濟性明顯提升。在動力傳遞過程中，無效消耗減少了，車主能有更經(jīng)濟的行駛體驗。

雙離合變速箱繼承了手動變速器傳動效率高、動力損耗小的優(yōu)點，而且換擋速度更快、更順暢，還沒有異響。它通過兩套動力傳動路線來傳遞動力，能進一步節(jié)省燃油消耗。

雙離合變速箱巧妙利用兩套獨立的離合器和齒輪組，每個離合器負責(zé)控制不同組別的齒輪與發(fā)動機的接合和斷開，保留了手動變速器直接動力傳遞的特性，給駕駛者帶來更直觀高效的駕駛感受。

現(xiàn)代汽車使用雙離合變速箱，能夠在性能和經(jīng)濟性上都得到提升，進而贏得市場競爭優(yōu)勢，這在品牌戰(zhàn)略決策中是很重要的一環(huán)。

就拿7速動力換擋的干式離合器來說，它簡化了相關(guān)的液壓系統(tǒng)。其工作原理是雙離合器由三塊大小差不多的離合器片同軸疊放構(gòu)成，兩側(cè)的離合器片分別和不同檔位相連，中間片在它們之間運動，通過切換來實現(xiàn)換擋。

正是這些優(yōu)勢，讓現(xiàn)代汽車有底氣使用雙離合變速箱，給消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）