凱迪拉克XT5前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是當(dāng)前汽車上廣泛應(yīng)用的懸架類型，由螺旋彈簧減震器和三角下擺臂組成。這種懸架的優(yōu)勢明顯，它能節(jié)省引擎艙空間，使車輛設(shè)計(jì)更為緊湊，在行駛過程中確保平穩(wěn)性，為駕駛員帶來平順路感以及操控自如的體驗(yàn)。

而后懸架采用的五連桿獨(dú)立懸架也稱多連桿懸架，由連桿、減震器和彈簧構(gòu)成。通過增加連桿數(shù)量，它能更精準(zhǔn)地控制車輪與路面的接觸，有效抑制車身側(cè)傾，極大提升行駛穩(wěn)定性和駕駛樂趣。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)也意味著更高的制造成本。

此外，凱迪拉克XT5還有RTD蜂鳥電子實(shí)時阻尼可調(diào)懸掛這一出色配置。該懸掛可每秒500次高頻掃描路面，依據(jù)不同路況和駕駛情景，智能調(diào)節(jié)單個懸掛軟硬度。即便車輛行駛在山間崎嶇路面，也不會產(chǎn)生太大顛簸。

在不同路況下，這套懸掛系統(tǒng)有著出色表現(xiàn)。在一般碎石等非鋪裝路面，能具備更穩(wěn)定的抓地力，懸架變軟，帶來平順安全的操控感；在平穩(wěn)路面和高速行駛時，懸架變硬，大大提升駕控感。在細(xì)沙、泥濘、易滑、顛簸等路段，它后橋單輪的扭矩還能實(shí)現(xiàn)0-100%的智能實(shí)時分配，對車輪進(jìn)行更好的動力介入，實(shí)現(xiàn)高效脫困能力。

凱迪拉克XT5的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后五連桿獨(dú)立懸架的組合，再加上蜂鳥電子實(shí)時阻尼可調(diào)懸掛等配置的輔助，為用戶帶來卓越的行駛性能和美妙的駕駛享受。無論是追求舒適的駕乘體驗(yàn)，還是渴望一定的駕駛樂趣，凱迪拉克XT5的懸掛系統(tǒng)都能較好地滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）