奔馳后面4matic指的是奔馳汽車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。這一技術(shù)誕生于1987年，類似于奧迪的Quattro、寶馬的X-drive。

其核心技術(shù)是4ETS差動(dòng)限制技術(shù)，利用ABS的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能來(lái)實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。當(dāng)有一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，車(chē)載電腦通過(guò)ABS對(duì)打滑車(chē)輪制動(dòng)來(lái)限制空轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞給其他非打滑車(chē)輪。

在各種路面上，奔馳4MATIC前后輪之間全時(shí)固定動(dòng)力分配通常為45/55，確保操控的自信和可預(yù)知性。車(chē)輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，整體式多盤(pán)離合器能確保附加牽引力和最佳方向穩(wěn)定性。

奔馳4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊輕巧，在摩擦方面表現(xiàn)出色。和其他四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，在被動(dòng)狀態(tài)下重量更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，舒適性更高，安全性能更強(qiáng)。像奔馳GLC、GLE等SUV通常標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳4MATIC能讓車(chē)子在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，大大增加汽車(chē)的安全性。其4ETS技術(shù)能將每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩由零到百分百進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力合理分配，保證車(chē)輛高速行駛的主動(dòng)安全性，還能提高轉(zhuǎn)彎的速度和極限。

四驅(qū)系統(tǒng)模式主要有全時(shí)四驅(qū)、兼時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)模式下，車(chē)輛前后車(chē)輪始終維持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50:50比例分配到前后輪。

兼時(shí)四驅(qū)模式下，駕駛員可根據(jù)路面情況選擇兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器切換驅(qū)動(dòng)模式，常見(jiàn)于越野車(chē)或四驅(qū)SUV。

適時(shí)四驅(qū)模式下，驅(qū)動(dòng)模式由電腦自動(dòng)控制，正常路面一般前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，路面不佳或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，電腦迅速檢測(cè)并切換到四輪驅(qū)動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定安全，操作簡(jiǎn)單方便，能智能適應(yīng)不同路況。

總之，奔馳后面的4matic標(biāo)識(shí)，代表著先進(jìn)的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能為車(chē)主帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）