傳祺GS4的發(fā)動(dòng)機(jī)來自中國。它是廣汽自主研發(fā)的成果，由廣汽傳祺番禺動(dòng)力公司生產(chǎn)。

傳祺GS4搭載過1.3T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152馬力，最大扭矩235牛米，扭矩范圍在1450至4250轉(zhuǎn)每分鐘，采用常見歧管噴射技術(shù)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)、可變機(jī)油泵、靜音齒形鏈條、雙質(zhì)量飛輪以及傳祺自家的GCCS燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)，性能達(dá)國內(nèi)同類產(chǎn)品主流水平。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最初源自意大利汽車制造商Alfa Romeo（阿爾法羅密歐），但廣汽在此基礎(chǔ)上做了大量技術(shù)改造。使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備進(jìn)排氣雙氣門正時(shí)可變系統(tǒng)、可變機(jī)油泵、靜音齒形鏈條、燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)等。

這一系列技術(shù)讓傳祺GS4發(fā)動(dòng)機(jī)的性能大幅提升，達(dá)到國內(nèi)主流水平。比如這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm開始就能輸出最大扭矩，動(dòng)力輸出上升明顯，加速輕快，渦輪介入順暢，對日常駕駛和乘坐舒適性照顧得很到位。

并且，傳祺GS4在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過程中，還針對實(shí)際使用問題進(jìn)行了優(yōu)化。像不采用直噴和雙火花塞技術(shù)，可能是出于成本控制和維護(hù)便捷性考量。同時(shí)，針對直噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化。通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸體改進(jìn)以及加入博世先進(jìn)技術(shù)，如點(diǎn)火、燃油噴射、EMS控制系統(tǒng)等，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使其超越上一代產(chǎn)品。

廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件上，選擇與世界知名供應(yīng)商合作，如博世、愛信、電裝等，確保了核心部件質(zhì)量。讓消費(fèi)者對傳祺GS4發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車質(zhì)量更有信心。

傳祺GS4發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了中國汽車品牌在自主研發(fā)上的實(shí)力和進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）