凸輪軸在上且有小鏈的是鏈條機，凸輪軸在下且有頂桿的是頂桿機。

小鏈發(fā)動機配氣機構主要由時規(guī)鏈、鏈輪、凸輪軸等構成；頂桿發(fā)動機配氣機構由氣門搖臂、挺柱等構成，凸輪機構在曲軸箱內(nèi)，屬于下置凸輪式發(fā)動機。

從外觀上，汽缸頂部有兩個大口徑螺絲蓋的是小鏈機，汽缸頂部是一個大蓋子的是頂桿機 。

兩者氣門組傳動方式不同，頂桿機通過頂桿傳遞動力，鏈條機利用鏈條進行動力傳輸。

在不同工況下表現(xiàn)有別。頂桿機結(jié)構簡單，性能可靠，動力輸出傾向于低速狀態(tài)，起步加速和爬坡性能出色，耐磨性強。鏈條機因鏈條傳動連續(xù)性和較輕機械負載，在高轉(zhuǎn)速下噪聲和震動表現(xiàn)更好，更適合高轉(zhuǎn)速下動力輸出標定。

在制造和維護方面，鏈條機先進，但對技術和生產(chǎn)加工精密度要求高。國產(chǎn)情況下，一般頂桿機結(jié)構簡單易維護，毛病相對少些。

另外，從發(fā)動機本身構造來說，頂桿機采用頂置氣門，氣門裝置在發(fā)動機上部，通過搖臂和搖桿機構控制氣門開閉；鏈條機采用側(cè)置氣門，氣門裝置在發(fā)動機側(cè)部，由氣門桿和氣門蓋控制氣門開閉。進排氣管位置也有差異，頂桿機的進氣管和排氣管通常在發(fā)動機一側(cè)，鏈條機的通常在發(fā)動機兩側(cè)。

功率、扭矩、噪音和燃油經(jīng)濟性上也不同。頂桿機通常功率和扭矩較高，但噪音大，燃油經(jīng)濟性差；鏈條機功率和扭矩較低，但噪音小，燃油經(jīng)濟性好。

了解這些區(qū)別，能幫你更好地認識摩托車鏈條機和頂桿機，在選車用車時做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）