五菱榮光部分車型采用前置后驅，部分車型采用中置后驅 。像2021款五菱榮光1.5L加長基本型L3C等車型驅動方式為中置后驅。

后置后驅有不少優(yōu)勢。后輪負責驅動，能讓前輪專注于轉向工作，車輛轉彎時反應更快。而且因為部分部件從車輛前部移至后部，車輛前后重量比可接近或達到50：50。

五菱的面包車多為后驅，面包車常用來拉人拉貨，要是車身后面貨物較多，前輪抓地力會不足導致前輪驅動力不佳，后驅就不會出現(xiàn)此類問題。同時后驅車有效牽引動力較前驅車更大，加速時重心后移，后輪承擔重量增大，后驅動不容易打滑，摩擦變大，牽引力也跟著變大，加速性能比較好。在上坡的時候，后驅車重心分布更均衡，上坡穩(wěn)定性相對較好。

當然不同驅動方式在空間利用上也有差異。在相同軸距下，前驅車發(fā)動機橫置能為車內(nèi)乘客提供更大空間，而后驅車發(fā)動機縱置會占用更多車內(nèi)空間。不過五菱榮光選擇后驅，也是綜合考慮其用途和性能優(yōu)勢。

五菱榮光采用中置后驅布局，搭載中置后驅的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力可達99Ps，最大扭矩為135Nm，缸體材料為鋁合金+鑄鐵，符合國VI排放標準。這種動力和驅動方式的搭配，能較好地滿足用戶拉人載貨的需求。

了解五菱榮光的驅動方式，對于消費者選擇適合自己的車型很有幫助。后驅的設計讓五菱榮光在拉貨載人、應對復雜路況如爬坡等方面有更好的表現(xiàn)，能夠為用戶帶來更穩(wěn)定、更可靠的駕駛體驗。無論是日常使用還是應對一些特殊情況，五菱榮光的后驅優(yōu)勢都能發(fā)揮作用，助力用戶的出行和工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）