純電動(dòng)和插電式混動(dòng)的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)上，純電動(dòng)僅靠可充電電池供能，而插電混動(dòng)則有電動(dòng)機(jī)、電池與發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。充電方式上，純電動(dòng)必須連接充電樁或電源，插電混動(dòng)卻不一定要單獨(dú)充電。此外，在續(xù)航、價(jià)格、提速、節(jié)能環(huán)保等層面二者也有差異。總之，這些區(qū)別讓它們適用于不同出行場(chǎng)景。

續(xù)航層面，插電混動(dòng)由于多了發(fā)動(dòng)機(jī)這一動(dòng)力來(lái)源，續(xù)航里程往往更具優(yōu)勢(shì)，能有效減少駕駛者的“里程焦慮”，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。而純電動(dòng)車在續(xù)航上相對(duì)受限，不過(guò)隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今也有不少長(zhǎng)續(xù)航的純電車型涌現(xiàn)。只是在長(zhǎng)途出行時(shí)，充電配套設(shè)施的完善程度會(huì)影響其便捷性。

價(jià)格方面，在一些地區(qū)補(bǔ)貼政策的影響下，純電動(dòng)車價(jià)格可能會(huì)比插電混動(dòng)車型更親民。而且純電動(dòng)車日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低，對(duì)于只是用于短距離日常代步的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買純電車型是性價(jià)比之選。

提速表現(xiàn)上，插電混動(dòng)車型憑借電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同出力，加速性能更出色，能為駕駛者帶來(lái)更為酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。純電車型的提速雖然也有自身特點(diǎn)，但總體而言在這方面稍遜一籌。

節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，純電動(dòng)車在使用過(guò)程中零尾氣排放，對(duì)環(huán)境更為友好，在倡導(dǎo)綠色出行的當(dāng)下優(yōu)勢(shì)明顯。插電混動(dòng)車型在純電模式下同樣環(huán)保，但在發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)會(huì)有一定的尾氣排放。

正是這些方面的差異，使得純電動(dòng)車適合城市內(nèi)的短途出行、充電設(shè)施完備且對(duì)環(huán)保要求較高的場(chǎng)景，讓人們?cè)谌粘４┧笾邢硎芫G色與經(jīng)濟(jì)。而插電混動(dòng)車型則更契合長(zhǎng)途出行需求較多、對(duì)續(xù)航有所擔(dān)憂的消費(fèi)者，讓他們?cè)谶h(yuǎn)行途中毫無(wú)后顧之憂，盡情馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）