本田很多車型都配備了 VTEC 技術(shù)，除 1.3 排量的飛度外，思域、雅閣、歌詩(shī)圖、思鉑睿、奧德賽、CR-V 等都在列，此外謳歌部分車型也有搭載。VTEC 即可變氣門正時(shí)和升程的電子控制系統(tǒng)，能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)調(diào)整氣門的開(kāi)啟時(shí)間和升程。通過(guò)這一技術(shù)，這些車型實(shí)現(xiàn)了燃燒效率的提升、油耗的降低以及動(dòng)力輸出的增強(qiáng)，為用戶帶來(lái)了更出色的駕駛體驗(yàn) 。

以思域?yàn)槔?，作為本田旗下的明星緊湊型轎車，它憑借VTEC技術(shù)在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到了巧妙平衡。在城市道路的低速行駛中，系統(tǒng)以較為常規(guī)的氣門正時(shí)和升程工作，保證了平穩(wěn)的駕駛感受與良好的燃油效率；而當(dāng)駕駛者需要在高速路上超車或盡情馳騁時(shí)，VTEC技術(shù)迅速介入，調(diào)整氣門開(kāi)啟時(shí)間和升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，使思域瞬間展現(xiàn)出靈動(dòng)的一面。

中型轎車雅閣，同樣借助VTEC技術(shù)為駕乘者提供了卓越的體驗(yàn)。出色的動(dòng)力性能與舒適駕駛體驗(yàn)相得益彰，在日常通勤時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在VTEC的調(diào)控下穩(wěn)定運(yùn)行，為車內(nèi)營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境；而在需要激情駕駛時(shí)，它又能提供源源不斷的動(dòng)力，讓駕駛者盡享操控樂(lè)趣。

CR-V作為緊湊型SUV的代表，VTEC技術(shù)讓它在保持良好燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也擁有了不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。無(wú)論是在城市擁堵路段，還是郊外的蜿蜒小道，該技術(shù)都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，讓駕駛者在各種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)。

奧德賽作為一款MPV，優(yōu)秀的動(dòng)力性能和舒適駕駛體驗(yàn)是其重要亮點(diǎn)。VTEC技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加順暢，確保在滿載乘客時(shí)依然能輕松起步、加速，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)舒適的旅程。

至于歌詩(shī)圖和思鉑睿，VTEC技術(shù)同樣發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為它們賦予了獨(dú)特的魅力。歌詩(shī)圖的跨界風(fēng)格與VTEC技術(shù)相結(jié)合，帶來(lái)別樣的駕駛感受；思鉑睿在運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的基礎(chǔ)上，借助VTEC技術(shù)進(jìn)一步提升動(dòng)力性能，滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。

此外，在謳歌的部分車型中，VTEC技術(shù)也經(jīng)過(guò)優(yōu)化與升級(jí)，為豪華品牌的駕乘質(zhì)感增添了一份來(lái)自技術(shù)的底蘊(yùn)。不同車型對(duì)VTEC技術(shù)的運(yùn)用，猶如一場(chǎng)場(chǎng)精彩的變奏曲，在保持核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，各自演繹出獨(dú)特的旋律，滿足了不同消費(fèi)者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）