凱迪拉克XT4全系搭載的是第八代 Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為LSY。這臺發(fā)動機(jī)擁有241馬力和350牛米的強(qiáng)大扭矩，從1500轉(zhuǎn)開始爆發(fā)最大扭矩，可持續(xù)至4000轉(zhuǎn)，5000轉(zhuǎn)時輸出最大功率。它運用了諸多先進(jìn)技術(shù)，比如Tripower可變氣門管理技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體。這些設(shè)計使得發(fā)動機(jī)兼具高效率、低排放和低油耗等優(yōu)勢，助力XT4展現(xiàn)出色性能。

Tripower可變氣門管理技術(shù)堪稱這臺發(fā)動機(jī)的一大亮點。它能夠根據(jù)不同的工況，智能且精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉，就如同一位技藝精湛的指揮家，靈活指揮著發(fā)動機(jī)的“演奏”。

在城市擁堵路況下，發(fā)動機(jī)處于低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，它可實現(xiàn)兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，有效降低燃油消耗；而在高速巡航階段，進(jìn)入四缸經(jīng)濟(jì)模式，保障動力輸出的同時，維持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)需要急加速、超車等強(qiáng)勁動力時，切換至四缸高性能模式，釋放出發(fā)動機(jī)全部的潛能，帶來源源不斷的動力輸出。

鋁合金缸蓋缸體的運用也有著諸多益處。鋁合金材質(zhì)具有質(zhì)量輕的特點，這使得發(fā)動機(jī)自身重量大幅降低，減輕了整車的負(fù)擔(dān)，就像是為汽車卸下了沉重的包袱，讓其能夠更加輕盈地奔跑。

同時，鋁合金良好的散熱性能，能夠確保發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，維持穩(wěn)定且高效的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，如同為發(fā)動機(jī)配備了一個智能的“空調(diào)系統(tǒng)”，時刻呵護(hù)著它的“健康”。

這臺發(fā)動機(jī)還采用了雙渦道電動泄壓閥渦輪增壓器、35MPa噴射壓力的直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、全可變排量機(jī)油泵、智能主動電控碳罐泵等一系列先進(jìn)技術(shù)。這些技術(shù)相互協(xié)作、相輔相成，如同精密的鐘表零件，共同構(gòu)建起一個高效且穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，為凱迪拉克XT4的用戶帶來了舒適且暢快的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）