BJ40刀鋒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，是一款頗具亮點(diǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)。它集德國技術(shù)之大成，最大功率120千瓦，峰值扭矩可達(dá)380牛米，扭矩高且轉(zhuǎn)速低，在平衡動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越。與8AT變速箱搭配，動(dòng)力傳遞十分平順。超大容積油箱讓其續(xù)航能力得以增強(qiáng)。在越野領(lǐng)域，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及多種驅(qū)動(dòng)模式，使其能輕松應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)來自福田歐康工廠，其開發(fā)過程與德國FEV合作，生產(chǎn)環(huán)節(jié)均在福田內(nèi)部進(jìn)行。技術(shù)上，它采用缸內(nèi)直噴、博世高壓燃油系統(tǒng)，讓柴油得以更充分地燃燒，從而滿足國6B標(biāo)準(zhǔn)。雙渦輪增壓系統(tǒng)及可變流量系統(tǒng)（VGT技術(shù)）的應(yīng)用，賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和更好的響應(yīng)性能。IROX低摩擦軸瓦的使用，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦，提高了耐磨性，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

在新款BJ40上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)過了進(jìn)一步調(diào)校，代號(hào)從4F20TC13改為4F20TC20，扭矩從380Nm增加到400Nm，峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速更低。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出強(qiáng)大的扭矩，讓車輛在越野時(shí)面對(duì)陡坡、泥濘等惡劣路況更加從容。相比2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它雖然在功率上略有欠缺，但低速扭矩方面的優(yōu)勢使其更適合硬派越野。

動(dòng)力響應(yīng)上，該發(fā)動(dòng)機(jī)直接且線性，油門踏板的反饋十分從容，起步時(shí)扭矩充盈，車身動(dòng)作干脆不拖沓。在盤山公路等場景行駛時(shí)，中低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力隨叫隨到，深踩油門進(jìn)行超車并線也能輕松完成。與精心匹配的8AT變速箱默契配合，無論在何種路況下，都能為駕駛者帶來流暢、穩(wěn)定的動(dòng)力體驗(yàn)。

此外，BJ40刀鋒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也值得稱贊。BJ40刀鋒英雄版NEDC百公里油耗8.5L，配合75L的大油箱，在理論上不擁堵的情況下一箱油能跑900公里左右，為長途越野提供了有力的保障。盡管在極限越野時(shí)油耗會(huì)大幅增加，但這對(duì)于一款硬派越野車型來說，也是情理之中。

總的來說，BJ40刀鋒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為了BJ40這款硬派越野車的強(qiáng)大心臟，無論是城市通勤還是荒野探險(xiǎn)，都能為車主帶來可靠且出色的駕駛體驗(yàn)，助力他們在不同的道路上肆意馳騁，探索未知的遠(yuǎn)方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）