停車時(shí)車輪沒有擺正會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生影響，偶爾為之影響不大，若長期如此則會(huì)損害車輛多個(gè)部件。因?yàn)檐囕啗]擺正時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向拉桿等零件會(huì)持續(xù)受力，加速老化變形；懸掛系統(tǒng)也會(huì)因車輪傾角而向一側(cè)傾斜，造成內(nèi)部部件應(yīng)力增大，加速老化；輪胎更是會(huì)因局部受力不均，導(dǎo)致磨損加劇。所以停車應(yīng)盡量擺正車輪，愛護(hù)車輛。

具體而言，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首當(dāng)其沖會(huì)受到不良影響。在停車車輪未回正的狀態(tài)下，車輪如同一個(gè)倔強(qiáng)的孩子，死死拽著轉(zhuǎn)向拉桿，使其無法自然歸位。與此同時(shí)，方向盤的齒輪與轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也無奈地持續(xù)處于受力狀態(tài)。這就好比一個(gè)人長時(shí)間保持緊張的用力姿勢(shì)，身體各部位會(huì)疲憊不堪。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這些零件長期承受這樣的壓力，老化速度會(huì)顯著加快，甚至可能出現(xiàn)變形的情況。一旦這些關(guān)鍵部件出現(xiàn)問題，后續(xù)駕駛過程中，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和順暢度都會(huì)大打折扣，給行車安全埋下隱患。

懸掛系統(tǒng)同樣在這種不正確的停車方式下遭受折磨。當(dāng)車輪沒有擺正，車輪出現(xiàn)的傾角會(huì)使懸架系統(tǒng)向一側(cè)傾斜。這就如同房屋的支撐結(jié)構(gòu)發(fā)生了偏移，懸架系統(tǒng)內(nèi)的彈性支柱部分、橡膠封套以及橡膠減震墊等部件都要承受額外的應(yīng)力。在長時(shí)間的作用下，這些部件就像長期被拉伸或擠壓的彈簧，彈性逐漸降低，無法恢復(fù)到最初的良好狀態(tài)，進(jìn)而造成懸架系統(tǒng)的老化。老化的懸架系統(tǒng)不僅會(huì)影響車輛的舒適性，還會(huì)在一定程度上降低車輛行駛的穩(wěn)定性。

輪胎的處境也不容樂觀。車輪未擺正時(shí)，輪胎的某一面會(huì)承受比正常情況更大的壓力。想象一下，原本均勻分擔(dān)壓力的輪胎，現(xiàn)在卻只有一部分在“負(fù)重前行”，這部分輪胎的磨損自然會(huì)加快。而且，輪胎側(cè)壁還會(huì)承受很大的變形壓力，就像一個(gè)人一直被扭曲著身體，時(shí)間久了，輪胎側(cè)壁容易出現(xiàn)損壞。這不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，還可能在行駛過程中導(dǎo)致漏氣甚至爆胎的危險(xiǎn)情況發(fā)生，嚴(yán)重威脅行車安全。

停車雖小，卻關(guān)乎車輛諸多部件的健康。為了讓愛車能長久陪伴我們出行，每次停車都應(yīng)養(yǎng)成將車輪擺正的好習(xí)慣，讓車輛的各個(gè)部件都能在正確的狀態(tài)下“休養(yǎng)生息”，如此才能保障車輛始終處于良好狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）