加了很多汽車(chē)平衡塊是有影響的。汽車(chē)平衡塊的使命本是讓車(chē)輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平衡，保證車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行，減少部件磨損。然而若添加過(guò)多，比如超過(guò)80g 才達(dá)到平衡，很可能意味著鋼圈變形。并且，過(guò)多的平衡塊會(huì)讓輪胎過(guò)重，增加油耗、給懸掛施壓，還會(huì)因產(chǎn)生過(guò)多離心力，加劇輪胎磨損，甚至有爆胎風(fēng)險(xiǎn)，影響操控與安全。

當(dāng)平衡塊添加過(guò)多時(shí)，車(chē)輛的油耗會(huì)受到直接影響。想象一下，原本輕盈的車(chē)輪如今背負(fù)著額外的重量，就如同人背著沉重的包袱前行，每一步都需要付出更多的力氣。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)這些變重的車(chē)輪，油耗自然而然就增加了。

同時(shí)，懸掛系統(tǒng)也面臨著更大的挑戰(zhàn)。懸掛系統(tǒng)就像是車(chē)輛的“彈簧腿”，負(fù)責(zé)緩沖路面的顛簸，確保車(chē)輛行駛平穩(wěn)。但過(guò)多的平衡塊使車(chē)輪重量增加，這就如同給“彈簧腿”施加了更大的壓力。長(zhǎng)期處于這種壓力下，懸掛系統(tǒng)的部件會(huì)加速磨損，原本能夠精準(zhǔn)過(guò)濾震動(dòng)的懸掛，可能會(huì)逐漸變得“力不從心”，導(dǎo)致車(chē)輛的舒適性大打折扣，過(guò)個(gè)減速帶或者坑洼路面，那種生硬的顛簸感會(huì)更加明顯。

另外，過(guò)多的平衡塊產(chǎn)生的過(guò)多離心力更是輪胎的“隱形殺手”。在車(chē)輛高速行駛時(shí)，輪胎高速旋轉(zhuǎn)，離心力不斷拉扯著輪胎。過(guò)多的平衡塊使離心力增大，輪胎各部分受力不均的情況加劇，就像拔河比賽中，兩邊力量差距過(guò)大，輪胎的磨損也會(huì)變得不均勻。這種不均勻磨損不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，還可能在某些極端情況下，導(dǎo)致輪胎局部壓力過(guò)大，最終引發(fā)爆胎，給行車(chē)安全帶來(lái)巨大威脅。所以，一旦發(fā)現(xiàn)平衡塊添加過(guò)多，一定要及時(shí)檢查原因并進(jìn)行處理，保障車(chē)輛的良好狀態(tài)和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）