轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮黃燈，意味著轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，致使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分失效，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)需要更大的力氣。這背后原因多樣，可能是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)故障，無(wú)法正常提供輔助扭矩；或是轉(zhuǎn)向液壓管路有異物，影響轉(zhuǎn)向泵工作；也可能是傳感器、電子控制單元出現(xiàn)問(wèn)題，又或是車(chē)輛電池電量不足?？傊疗瘘S燈時(shí)需重視并排查原因。

具體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電機(jī)若出現(xiàn)問(wèn)題，就如同一位得力助手突然“罷工”，無(wú)法按照指令為駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)提供必要的輔助力量，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向變得沉重。轉(zhuǎn)向液壓管路作為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的“血管”，一旦有異物混入，就如同血管堵塞，轉(zhuǎn)向泵流量控制閥容易卡滯，轉(zhuǎn)向助力工作自然會(huì)受到嚴(yán)重影響。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器如同系統(tǒng)的“觸角”，負(fù)責(zé)精確感知和傳遞轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)，倘若它發(fā)生故障，就無(wú)法將準(zhǔn)確信息傳遞給系統(tǒng)，使得系統(tǒng)做出誤判，從而觸發(fā)警告燈亮起。電子控制單元?jiǎng)t好比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“大腦”，要是它出現(xiàn)故障，整個(gè)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的運(yùn)行指令就會(huì)出現(xiàn)偏差，正常運(yùn)行也就無(wú)從談起。而車(chē)輛電池電量不足這一情況，就像是給電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)斷了“糧草”，缺乏充足的電力支持，系統(tǒng)無(wú)法全力運(yùn)作，警告燈便會(huì)亮起發(fā)出警示。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮黃燈后，不要驚慌。首先要盡快找一個(gè)安全的地方將車(chē)輛停下，仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向液是否充足，查看管路是否有明顯的損壞或者異物。要是自己無(wú)法確定具體原因，或者沒(méi)有辦法解決問(wèn)題，一定要及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修人員。他們擁有專(zhuān)業(yè)的工具和豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠借助故障診斷儀快速找到故障碼，進(jìn)而精準(zhǔn)定位故障部位并進(jìn)行修復(fù)，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）