自動(dòng)擋汽車(chē)啟動(dòng)不了，原因眾多。比如電池故障，像電量不足、電極腐蝕等會(huì)無(wú)法供電；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，例如點(diǎn)火線圈損壞、火花塞老化影響點(diǎn)火；燃油系統(tǒng)故障，像燃油泵故障、壓力不足等無(wú)法正常供油；擋位沒(méi)在 P 擋或 N 擋；還有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等。總之，這些不同方面的狀況都可能導(dǎo)致自動(dòng)擋汽車(chē)啟動(dòng)失敗，需要仔細(xì)排查原因。

電池故障方面，除了電量不足與電極腐蝕，電池壽命到期也是常見(jiàn)因素。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)逐漸消耗，其儲(chǔ)存和釋放電能的能力大幅下降。就好比一個(gè)體力逐漸耗盡的勞動(dòng)者，無(wú)法再為汽車(chē)啟動(dòng)提供足夠的能量支持。當(dāng)你嘗試啟動(dòng)車(chē)輛，卻只聽(tīng)到微弱的“噠噠”聲，那很可能就是電池在發(fā)出“抗議”了。

點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈一旦損壞，就如同電路中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)斷開(kāi)，無(wú)法將電能轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的電火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣?；鸹ㄈ匣彩莻€(gè)“慢性殺手”，它的電極在長(zhǎng)期使用后會(huì)磨損，間隙增大，點(diǎn)火能量變?nèi)?，使得混合氣不能及時(shí)、充分燃燒，汽車(chē)自然難以啟動(dòng)。想象一下，原本順暢的燃燒過(guò)程，因?yàn)榛鸹ㄈ牟唤o力而變得磕磕絆絆，啟動(dòng)也就成了難題。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣棘手。燃油泵故障就像一個(gè)失靈的“輸送管道工”，不能將燃油從油箱順利送到發(fā)動(dòng)機(jī)。濾清器堵塞時(shí)，雜質(zhì)堆積阻礙燃油流動(dòng)，就如同河道被垃圾堵塞，水流不暢。而燃油壓力不足，使得燃油無(wú)法以合適的狀態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，汽車(chē)啟動(dòng)也就成了無(wú)米之炊。

擋位沒(méi)在 P 擋或 N 擋時(shí)，汽車(chē)的安全保護(hù)機(jī)制會(huì)阻止啟動(dòng)。這是為了防止車(chē)輛在錯(cuò)誤擋位啟動(dòng)而發(fā)生意外。就像給汽車(chē)上了一把“安全鎖”，只有將擋位調(diào)整到正確位置，這把鎖才會(huì)解開(kāi)，啟動(dòng)程序才能正常進(jìn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，各部件無(wú)法協(xié)調(diào)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)失去指揮的樂(lè)隊(duì)，混亂不堪，無(wú)法啟動(dòng)。氣門(mén)故障也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，新鮮空氣和混合氣不能正常進(jìn)出，啟動(dòng)也就無(wú)從談起。

此外，還有一些容易被忽視的原因。比如氣溫過(guò)低時(shí)，特別是在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度增加，轉(zhuǎn)速下降，電池的點(diǎn)火能量也跟著降低，混合氣不易形成可燃性氣體，就像人在寒冷環(huán)境中行動(dòng)遲緩一樣，汽車(chē)啟動(dòng)也變得困難重重。還有節(jié)氣門(mén)積碳封閉，會(huì)導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有足夠的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，影響燃燒啟動(dòng)。未加防凍液，在寒冷天氣可能導(dǎo)致水路凍住、發(fā)動(dòng)機(jī)凍裂，汽車(chē)水泵無(wú)法運(yùn)作，進(jìn)而無(wú)法啟動(dòng)。所以，當(dāng)自動(dòng)擋汽車(chē)啟動(dòng)不了時(shí)，要從多個(gè)角度去探尋原因，找到問(wèn)題根源才能順利解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）