電動(dòng)汽車(chē)的真空胎通常能灌兩次補(bǔ)胎液。補(bǔ)胎液作為應(yīng)急“法寶”，在輪胎漏氣時(shí)，會(huì)與空氣迅速反應(yīng)生成高分子聚合物，從而封堵漏洞。但它帶有一定腐蝕性，屬于臨時(shí)救急之選，多次使用會(huì)對(duì)輪胎造成損害。并且，它對(duì)胎壁傷口無(wú)能為力，胎壁破損需立刻換新胎。所以，從多方面綜合考慮，一般真空胎灌注補(bǔ)胎液以兩次為宜 。

當(dāng)?shù)谝淮喂嘧⒀a(bǔ)胎液時(shí)，它能夠較好地發(fā)揮作用。快速止住輪胎的漏氣情況，讓車(chē)輛可以繼續(xù)安全行駛一段路程，為車(chē)主爭(zhēng)取到尋找專業(yè)維修店的時(shí)間。在這個(gè)過(guò)程中，補(bǔ)胎液在輪胎內(nèi)部形成的聚合物能夠在一定程度上填補(bǔ)漏洞，保障輪胎的密封性。這樣一來(lái)，車(chē)主在遇到突發(fā)漏氣狀況時(shí)，不至于立刻陷入困境，還能有時(shí)間從容應(yīng)對(duì)。

然而，當(dāng)?shù)诙喂嘧⒀a(bǔ)胎液時(shí)，情況就有所不同了。此時(shí)輪胎內(nèi)部已經(jīng)殘留有第一次使用后的補(bǔ)胎液成分以及反應(yīng)后的聚合物，再次灌注可能會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部的化學(xué)環(huán)境更加復(fù)雜。而且，補(bǔ)胎液本身的腐蝕性經(jīng)過(guò)第一次的作用后，已經(jīng)對(duì)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成了一定影響，第二次使用可能會(huì)進(jìn)一步加劇這種損害，影響輪胎的正常性能和使用壽命。所以第二次灌注補(bǔ)胎液需要謹(jǐn)慎考量 。

盡管補(bǔ)胎液為我們?cè)诰o急時(shí)刻提供了便利，但它終究不是長(zhǎng)久之計(jì)。為了保障行車(chē)安全和輪胎的良好狀態(tài)，在兩次灌注補(bǔ)胎液之后，如果輪胎再次出現(xiàn)問(wèn)題，建議車(chē)主前往專業(yè)的汽車(chē)維修店，讓專業(yè)技師采用更為可靠的維修方法，比如貼片補(bǔ)胎、蘑菇釘補(bǔ)胎等，這些方法能夠更有效地修復(fù)輪胎，讓輪胎恢復(fù)如初，確保我們的出行之路安穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）