9.6 米箱車一般能裝載 50 - 55 立方米貨物。這一裝載量是基于其常見的尺寸得出，通常底盤高度在 1.3 - 1.5 米，貨廂內(nèi)寬 2.3 - 2.4 米，廂體內(nèi)部可裝貨高度約 2.5 - 2.7 米 ，通過長、寬、高相乘計(jì)算而來。不過，實(shí)際裝載量會(huì)因車型細(xì)微差異以及貨物特性而有所不同。

不同的 9.6 米箱車，諸如 9 米 6 的高欄車、9.6 米高欄廂式貨車、9.6 米單橋廂式貨車等，雖然大致構(gòu)造相似，但在具體尺寸上或許存在一些小差別，這就可能導(dǎo)致裝載量有上下浮動(dòng)。例如某些經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)或改裝的車型，其內(nèi)部空間布局可能更加合理，在同等外部尺寸下，實(shí)際可用的載貨空間可能會(huì)稍大一些；而一些老舊車型，由于長期使用造成部件磨損、變形等，可能會(huì)使內(nèi)部空間略有縮減，影響最終的裝載量。

貨物的特性對裝載量的影響也不容小覷。如果貨物是規(guī)則形狀、質(zhì)地均勻且可以緊密堆疊的，那么就能充分利用車廂內(nèi)的空間，接近理論上的裝載量；反之，若是貨物形狀不規(guī)則、有突出部分或者易碎需要特殊防護(hù)，就很難將車廂空間填滿，實(shí)際裝載量往往會(huì)低于理論值。比如，運(yùn)輸一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的紙箱，就能夠整齊排列，最大限度地利用車廂空間；但要是運(yùn)輸一批大型的異形雕塑，由于雕塑之間需要留出足夠的保護(hù)間隙，實(shí)際能裝載的立方米數(shù)就會(huì)大打折扣。

值得一提的是，要是裝載高度超出邊欄，裝到 4.2 米到 4.8 米，雖然理論上最多能裝到 70 個(gè)立方左右，但這種做法極有可能涉及超載違規(guī)行為。超載不僅會(huì)給車輛的行駛安全帶來巨大隱患，增加剎車距離、影響車輛操控性能等，還會(huì)面臨交通管理部門的嚴(yán)厲處罰。所以在實(shí)際運(yùn)輸中，我們既要考慮車輛的裝載能力，也要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，在安全合規(guī)的前提下開展運(yùn)輸工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）