Trail在車上通常指越野脫困模式。當(dāng)車輛遭遇復(fù)雜路況，如深陷泥濘、沙地，或是面臨陡峭坡道時，這一模式便大顯身手。它通過對空氣彈簧充氣放氣的控制，結(jié)合精準的動力輸出，還能自動調(diào)控發(fā)動機扭矩輸出、變速系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)，讓車輛以緩慢穩(wěn)定的速度通過，減少車輪打滑等風(fēng)險，提升通過性與安全性，助您輕松應(yīng)對各種困境。

在越野脫困模式下，車輛的諸多性能都進行了針對性的優(yōu)化調(diào)整。發(fā)動機扭矩輸出會根據(jù)路況智能變化，在需要強大動力突破障礙時，適時提供充足的力量，確保車輛有足夠的勁兒去沖破艱難險阻；而在路況需要更細膩的動力控制時，又能平穩(wěn)輸出，讓車輛穩(wěn)步前行。變速系統(tǒng)也不再遵循常規(guī)的換擋邏輯，換擋時機經(jīng)過精心調(diào)校，車輛起步時換擋延遲，這樣可以使發(fā)動機在低擋位保持較高轉(zhuǎn)速，輸出更大的扭矩，為車輛脫困提供有力支持。

對于剎車系統(tǒng)而言，越野脫困模式下它的響應(yīng)更為精準。當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑跡象時，剎車系統(tǒng)能夠迅速介入，對打滑車輪施加適當(dāng)?shù)闹苿恿?，將動力分配到有附著力的車輪上，從而有效避免車輛因某個車輪空轉(zhuǎn)而無法前進，確保車輛整體的行進穩(wěn)定性。

值得一提的是，不同車型的trail越野脫困模式在具體表現(xiàn)和功能細節(jié)上會有所差異。有些車型的空氣彈簧可調(diào)節(jié)范圍更廣，能更好地適應(yīng)不同程度的復(fù)雜路況；有些車型則在動力分配算法上獨具優(yōu)勢，能更高效地利用發(fā)動機動力。但無論哪種車型，越野脫困模式都是為了幫助車主在復(fù)雜惡劣的環(huán)境中，更安全、更從容地駕駛，讓車輛順利擺脫困境，繼續(xù)前行在探索未知的道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）