在高速公路上遇到團(tuán)霧，需做到“降速、控距、亮尾”，謹(jǐn)慎駕駛。團(tuán)霧如同隱匿在高速路上的“殺手”，區(qū)域性強(qiáng)、能見度低且難以預(yù)測，易引發(fā)事故。降速，要依據(jù)不同能見度嚴(yán)格控制車速；控距，與前車保持安全距離；亮尾，合理使用燈光，如尾燈、前霧燈等，停車時(shí)開啟雙閃。做好這些，才能在團(tuán)霧中最大程度保障行車安全。

具體而言，在車速把控上，當(dāng)能見度小于200米大于100米時(shí)，應(yīng)將車速嚴(yán)格控制在每小時(shí)60公里以內(nèi)；若能見度進(jìn)一步降低，處于小于100米大于50米的范圍，車速要限制在每小時(shí)40公里以內(nèi)；而當(dāng)能見度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速就要穩(wěn)穩(wěn)控制在20公里以下。這就如同為自己的行車安全設(shè)定了一道道防線，依據(jù)不同的危險(xiǎn)程度，合理調(diào)整前行的速度。

燈光的合理使用同樣關(guān)鍵。汽車尾燈的亮起，就像是在迷霧中為后方車輛點(diǎn)亮的一盞指引之燈，其亮度足以清晰提示后車你的存在。前霧燈則能幫助你在朦朧中更好地看清前方的道路輪廓。需要注意的是，如果在大霧中停車，后霧燈切不可打開，與此同時(shí)，一定要打開雙閃警示燈，讓后方車輛在遠(yuǎn)距離就能察覺到你的車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，避免發(fā)生追尾碰撞。

在操控汽車時(shí)，司機(jī)需格外小心。切不可急打方向盤，也不要猛踩或快松油門，更不能緊急制動。因?yàn)檫@些突然的動作，在團(tuán)霧環(huán)境下極有可能打亂車輛的行駛節(jié)奏，引發(fā)失控風(fēng)險(xiǎn)。倘若認(rèn)為確需降低車速，不妨先緩緩松開油門，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車，通過這種平穩(wěn)的操作方式，能有效防止追尾等事故的發(fā)生，就如同在迷霧中穩(wěn)穩(wěn)地握住了安全的韁繩。

跟車行駛也是在團(tuán)霧中行車的重要策略。霧天行駛時(shí)，嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛，因?yàn)榍胺杰囕v的行駛狀態(tài)和周圍環(huán)境在團(tuán)霧中難以完全看清，貿(mào)然超車只會讓自己陷入未知的危險(xiǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不要盲目繞行，要充分考慮到此車可能是在避讓對面來車。而在超越路邊停放的車輛時(shí)，一定要先確認(rèn)其沒有起步的意圖，并且對面確實(shí)沒有來車后，適時(shí)鳴喇叭，再從左側(cè)低速繞過，這一系列操作都要小心翼翼，如同在薄冰上行走，容不得半點(diǎn)馬虎。

?？春笠曠R也是不可忽視的一點(diǎn)。通過后視鏡，你能隨時(shí)了解后方車輛的動態(tài)，提前知曉潛在的危險(xiǎn)。若后方車輛速度過快或距離過近，你可以提前做出反應(yīng)，調(diào)整自己的車速或行駛狀態(tài)，為自己的行車安全增添一份保障。

當(dāng)觀察到前方有“團(tuán)霧”發(fā)生視線受阻時(shí)，應(yīng)立即采取減速措施，確保車輛能夠平穩(wěn)停車，并且要預(yù)留足夠的安全余量。如果距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這一操作就像是為自己預(yù)留了一條應(yīng)急通道，萬一前方發(fā)生事故堵車，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過，避免被后方來車追撞，為自己在危險(xiǎn)的迷霧中開辟出一條求生之路。

總之，在高速公路上遭遇團(tuán)霧，每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎生死安全。我們要像謹(jǐn)慎的航海家在迷霧中駕駛船只一樣，精準(zhǔn)把握每一個(gè)應(yīng)對要點(diǎn)，確保自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，平穩(wěn)地穿越這片危險(xiǎn)的“迷霧之海” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）