汽車儀表盤出現(xiàn)吱吱響聲，主要有零件螺絲松動(dòng)、轉(zhuǎn)向器問題、零件本身做工問題這三個(gè)原因。汽車在長期使用與顛簸中，部分零件螺絲會(huì)松動(dòng)，部件間摩擦便產(chǎn)生響聲，擰緊螺絲即可；轉(zhuǎn)向器與儀表盤相連，它若有故障也會(huì)致使儀表盤作響，具體原因要找專業(yè)人員檢查；新車若裝配工藝欠佳或零件有瑕疵，也會(huì)讓儀表盤出現(xiàn)異響，可去 4S 店處理。

先說零件螺絲松動(dòng)這一原因。汽車如同一位不知疲倦的行者，在漫長的道路上奔波。隨著使用時(shí)間的增長，特別是在經(jīng)歷了無數(shù)次路面顛簸后，就像一座建筑在頻繁的震動(dòng)下，個(gè)別零件的螺絲難免會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的情況。這些螺絲一旦松動(dòng)，儀表盤內(nèi)部的各個(gè)部件之間就如同失去了緊密的約束，出現(xiàn)了縫隙和松動(dòng)。而當(dāng)車輛繼續(xù)行駛，這些部件之間便會(huì)相互摩擦，就如同兩塊粗糙的木板相互摩挲，從而發(fā)出令人心煩的吱吱聲。在這種情況下，只要我們細(xì)心地找到松動(dòng)的螺絲并將其重新擰緊，讓部件們恢復(fù)到原本緊密有序的狀態(tài)，這惱人的聲音便會(huì)消失。

轉(zhuǎn)向器問題也是導(dǎo)致儀表盤發(fā)出吱吱聲的“幕后黑手”之一。轉(zhuǎn)向器，這個(gè)汽車操控系統(tǒng)中的重要部件，就像一個(gè)精密的指揮官，它與儀表盤緊密相連。當(dāng)轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障時(shí)，就好比指揮官發(fā)出了混亂的指令，它所產(chǎn)生的異常震動(dòng)或其他問題，會(huì)通過連接部位傳遞到儀表盤上。由于轉(zhuǎn)向器連接在儀表盤下面，這種影響更加直接，使得儀表盤也隨之“抗議”，發(fā)出吱吱的響聲。然而，轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)問題的原因復(fù)雜多樣，可能是內(nèi)部零件的磨損，也可能是某些連接部位的松動(dòng)等等。所以，面對(duì)這種情況，我們就需要把車送到修理廠或 4S 店，讓那些經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的專業(yè)人士，像偵探一樣，通過專業(yè)的工具和知識(shí)，仔細(xì)檢查，找出問題的根源，進(jìn)而解決問題。

至于零件本身做工問題，新車出廠時(shí)，雖然生產(chǎn)廠家都力求完美，但偶爾也會(huì)出現(xiàn)一些小失誤。裝配工藝不夠精細(xì)，就如同搭建一座積木城堡時(shí)，積木之間沒有完美契合，或者零件本身就是有瑕疵的次品。這些看似微小的問題，在車輛行駛過程中，就可能被放大，導(dǎo)致儀表盤或其他部位出現(xiàn)令人意想不到的異響。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們可以前往 4S 店，讓專業(yè)人員重新對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行裝配，或者更換掉有瑕疵的零件。如果確定是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量控制問題導(dǎo)致的，在必要的時(shí)候，我們完全有理由向 4S 店提出合理索賠，維護(hù)自己的合法權(quán)益。

汽車儀表盤發(fā)出的吱吱聲，就像是汽車發(fā)出的一種特殊“信號(hào)”。它提醒我們要關(guān)注汽車的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，讓我們的愛車能夠始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴我們?cè)谖磥淼牡缆飞习踩㈨槙车厍靶小?

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）