剎車油和制動液是同一種東西，制動液是其正式名稱，剎車油則是通俗的口語稱呼。制動液作為液壓制動系統(tǒng)里傳遞制動壓力的液態(tài)介質，對采用液壓制動系統(tǒng)的車輛至關重要。在正式場合多稱制動液，日常交流里大家習慣叫剎車油。它們本質相同，就如同一個人的大名與昵稱，都是保障汽車制動系統(tǒng)正常運作不可或缺的存在 。

制動液有著多樣的類型，常見的有礦油型、合成型和醇型。礦油型制動液是用精制輕柴油餾制后再加入添加劑等制成；合成型制動液則是由酯、醇、醚等成分摻入多種添加劑精心調配而成；醇型制動液由于低溫流動性和抗阻性方面存在不足，基本已被市場淘汰。

國際上，制動液被歸類為DOT，美國石油學會規(guī)定制動液包含DOT3（醇醚型）、DOT4（酯類）、DOT5（硅油型）這三個等級。而依據(jù)我國的GB12981 - 2003《機動車制動液》，制動液分為HZY3、HZY4、HZY5，它們分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5。這里面數(shù)字越大，代表級別越高，能提供的安全保障也就越好。

制動液在制動系統(tǒng)中扮演著極為關鍵的角色，它的工作壓力一般為2MPa，高的可達4 - 5MPa。整個液壓制動系統(tǒng)正是巧妙地利用液體不可壓縮，壓力能快速均勻傳導的原理來工作的。通過制動液，駕駛員踩踏剎車踏板產生的作用力能夠精準且迅速地傳遞到各個車輪的制動裝置上，從而實現(xiàn)車輛的有效制動。

同時，制動液還有潤滑、防腐防銹等重要作用。它能讓制動系統(tǒng)中的各個部件順暢運轉，減少磨損；還能防止金屬部件生銹腐蝕，延長制動系統(tǒng)的使用壽命。并且，優(yōu)質的制動液有著良好的特性，比如凝固點低，能確保在低溫環(huán)境下依然具有良好的流動性；沸點高，在高溫狀態(tài)下也不會輕易造成氣鎖，保障制動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運行。

制動液如此重要，自然需要定期保養(yǎng)和更換。一般來說，更換周期為兩年或行駛四萬公里，以先到者為準。不過，具體的更換時間還需參考車輛保養(yǎng)手冊。判斷剎車油是否需要更換，主要依據(jù)是其含水量。因為制動液吸水性強，長時間使用后，制動管路中會形成氣泡，這會大大降低剎車系統(tǒng)的性能。當剎車系統(tǒng)工作產生高溫時，剎車油中的水汽化，就可能導致剎車踏板發(fā)軟、制動無力等問題。另外，長時間行駛且頻繁制動的情況下，制動系統(tǒng)溫度升高，制動管路還容易產生氣阻，進而致使制動力下降甚至制動失靈。一旦發(fā)現(xiàn)剎車液顏色變黑，這也是一個明顯的信號，說明制動液已經(jīng)變質，需要及時更換了。

制動液與剎車油雖是同一物質不同稱呼，但關乎汽車制動系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全。了解它們的“雙重身份”及特性，定期維護更換，才能讓我們在駕駛路上更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）