合成機油和半合成機油在基礎油、更換周期、適用車況等方面存在不同。

基礎油上，合成機油由第三、四、五類混合，半合成則用第三類；更換周期上，合成機油一年或一萬公里一換，半合成半年或七千五百公里一換；適用車況上，合成機油適配渦輪增壓發(fā)動機，半合成適用于經(jīng)濟性小排量車型?？傊?，兩者各有特點，車主可按需選擇 。

除了上述不同，它們在使用添加劑方面也有差異。

合成機油的TBN（總堿值）含量相對較高，大約為百分之75 ，這使得機油的保養(yǎng)周期得以延長，能夠更持久地為發(fā)動機提供穩(wěn)定的保護，還具備出色的清潔發(fā)動機內(nèi)部的能力，可有效減少雜質和積碳的產(chǎn)生。而半合成機油的TBN含量是百分之55 ，相對較低的含量導致其保養(yǎng)周期縮短，并且在使用過程中更容易產(chǎn)生硫化鹽灰等物質，對發(fā)動機的清潔和長期穩(wěn)定運行有一定影響。

從適用溫度范圍來看，合成機油表現(xiàn)更為出色。

它能在更廣泛的溫度條件下為發(fā)動機提供卓越的保護，即便是在寒冷的低溫環(huán)境中，合成機油也能以較低的黏度滿足引擎的需求，迅速流動到各個需要潤滑的部位，讓發(fā)動機快速進入良好的工作狀態(tài)。相比之下，半合成機油對工作環(huán)境的要求就比較高了，在一些極端的溫度條件下，它的性能表現(xiàn)往往會大打折扣，無法像合成機油那樣游刃有余地應對各種復雜情況。

成本價格方面，合成機油由于采用了更高品質的基礎油以及更先進的生產(chǎn)工藝，制造成本較高，所以在市場上的價格通常也比半合成機油貴。

而半合成機油相對來說成本較低，價格也就更為親民，這對于一些對保養(yǎng)費用較為敏感的車主來說，是一個重要的考慮因素。

在對發(fā)動機的保護效果上，合成機油憑借其優(yōu)異的性能，對發(fā)動機的保護和清潔效果更勝一籌，能夠顯著提升發(fā)動機的工作效率和使用壽命。

不過，對于一些陳舊的老車而言，情況又有所不同。因為老車的發(fā)動機部件磨損較大，密封性較差，而合成機油粘度低、流動性好，可能會出現(xiàn)機油泄漏的情況。所以，這種情況下高粘度的半合成機油反而更為合適，它能夠更好地填充發(fā)動機部件之間的間隙，減少機油泄漏，為老車發(fā)動機提供穩(wěn)定的潤滑和保護。

總之，合成機油和半合成機油各有千秋。

車主朋友們在選擇時，就如同為愛車挑選一件合適的“防護服”，需要綜合考慮車輛的具體情況、使用環(huán)境以及自身的經(jīng)濟預算等因素，如此才能選出最適合愛車的機油，讓汽車發(fā)動機始終保持良好的運轉狀態(tài)，陪伴您安全、舒適地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）