ABS通常在緊急制動、濕滑路面大力制動、高速行駛制動以及行駛在不均勻路面制動等情況下會被啟動。

在緊急制動時，若制動力超車輪與地面摩擦力，它會防止車輪鎖死；濕滑路面摩擦力降低，大力制動易鎖死車輪，ABS能有效介入；高速行駛制動時，其可助車輛平穩(wěn)減速；不均勻路面制動，它能防止因制動力分配不均致車輪鎖死，從而保障行車安全。

具體來說，當(dāng)駕駛員在正常道路行駛過程中，突然遇到前方有障礙物或者其他緊急狀況，瞬間大力踩下制動踏板，此時制動力遠遠超過了車輪與地面之間正常的摩擦力，車輪有抱死的趨勢，ABS系統(tǒng)就會迅速做出反應(yīng)。

它就像是一位反應(yīng)敏捷的“保鏢”，立即投入工作，防止車輪完全鎖死，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)，這樣車輛就能維持一定的可控性，避免因車輪抱死而導(dǎo)致車身失控甩尾等危險情況發(fā)生。

在濕滑路面，像是雨雪天氣后的道路，或者結(jié)冰的路面，其摩擦力相較于干燥路面大大降低。當(dāng)駕駛員在這樣的路面上大力制動時，由于摩擦力太小，車輪很容易就會被鎖死。

而ABS系統(tǒng)仿佛提前預(yù)知了這種危險，一旦檢測到大力制動且車輪有鎖死跡象，就會馬上介入。它通過快速地對車輪進行點剎操作，在一秒內(nèi)可能會有60到120次剎車動作，使得車輪始終不會被完全抱死，從而讓駕駛員能夠更好地操控車輛的行駛方向，避免車輛失控側(cè)滑，大大減少了事故發(fā)生的可能性。

高速行駛狀態(tài)下，車輛具有巨大的動能。一旦需要緊急制動，由于慣性和巨大的動能，車輪在強大的制動力作用下極有可能瞬間抱死。

這時候，ABS系統(tǒng)就如同一位沉穩(wěn)的“指揮官”，精準地控制著制動過程。它介入后，合理地分配制動力，幫助車輛平穩(wěn)地降低速度，讓車輛在高速制動時依然能夠保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，確保安全減速。

至于行駛在不均勻路面，例如一邊是濕滑的積水路段，另一邊是干燥的正常路面，這種情況下車輛兩側(cè)車輪所受到的摩擦力不同。當(dāng)進行制動操作時，制動力分配不均很容易導(dǎo)致車輪鎖死，進而影響車輛的穩(wěn)定性和操控性。

此時，ABS系統(tǒng)就像一位“平衡大師”，發(fā)揮它的作用，通過自動調(diào)整各個車輪的制動力，讓車輛在這種復(fù)雜路面制動時也能保持穩(wěn)定，防止因車輪鎖死而引發(fā)的危險狀況，保障車輛安全行駛。

總之，ABS系統(tǒng)在這些關(guān)鍵時刻發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為我們的行車安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）