自動擋汽車換擋并非都需要踩剎車，只有從 P 擋掛入其他擋位時(shí)才強(qiáng)制要求踩剎車，其他擋位間相互切換通常不強(qiáng)制。P 擋作為駐車擋，為防止意外移動，掛入其他擋位時(shí)踩剎車是安全保障。而像 D 擋與 S 擋等行駛中常用擋位切換，不踩剎車也可行。不過，從安全角度出發(fā)，駕駛過程中換擋時(shí)踩剎車是個(gè)不錯(cuò)的習(xí)慣，能讓操作更穩(wěn)健。

具體來說，在 P 擋掛入其他擋位時(shí)，踩剎車是必不可少的操作。這背后有著重要的安全考量，過去曾出現(xiàn)過“搶跑事件”和“意外加速事件” ，車輛配備的換擋鎖止功能就起到了關(guān)鍵作用。P 擋由電磁閥鎖定，解鎖需要控制器發(fā)出解鎖信號，并且要接收到制動踏板被踩下的信號，只有滿足這兩個(gè)條件，才能從 P 擋順利掛入其他擋位，從而有效避免車輛在非預(yù)期狀態(tài)下移動，保障駕乘人員和周圍環(huán)境的安全。

當(dāng)涉及到其他擋位之間的切換時(shí)，情況則相對復(fù)雜一些。比如 D 擋（前進(jìn)擋）和 R 擋（倒車擋）相互切換時(shí)，為了保護(hù)動力系統(tǒng)，建議踩剎車直到車輛完全靜止。因?yàn)檫@兩個(gè)擋位的動力傳輸方向截然不同，如果在車輛未完全停止的狀態(tài)下強(qiáng)行切換，可能會對變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器等部件造成較大沖擊，長期如此會影響變速箱的使用壽命，增加維修成本。

而在一些特殊的駕駛場景中，比如爬坡時(shí)，從 D 擋換到低檔（如 L 擋），由于此時(shí)車速不高且動力有限，不需要額外踩剎車。不過，靜止時(shí) D 擋和 N 擋（空擋）互相切換，雖然通常不強(qiáng)制踩剎車，但有些車輛會把 P 擋的鎖止功能擴(kuò)展到 N 擋，所以為了確保安全，最好還是踩下剎車進(jìn)行操作。

此外，自動變速器的加減擋動作由 TCU（變速箱控制單元）精準(zhǔn)控制，在手自一體車型切換到手動模式進(jìn)行加減檔時(shí)，并不需要踩剎車。這一設(shè)計(jì)為駕駛者提供了更加靈活的駕駛體驗(yàn)，在一些需要快速響應(yīng)動力需求的情況下，如超車、急加速等，駕駛者可以更便捷地操作擋位。

總之，自動擋汽車換擋時(shí)剎車的使用，要依據(jù)不同的擋位切換情況和實(shí)際駕駛場景來決定。遵循正確的換擋操作規(guī)范，不僅能保障行車安全，還能讓車輛的動力系統(tǒng)和變速箱得到良好的維護(hù)，延長車輛的使用壽命，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）