大貨車不用液壓剎車，主要是因?yàn)闅庵苿釉陟`敏度、高溫穩(wěn)定性、可靠性等多方面更具優(yōu)勢。液壓剎車靠制動液傳遞動力，制動液怕高溫且易漏油，在大貨車頻繁剎車導(dǎo)致的高溫環(huán)境下，可靠性欠佳。而氣制動靈敏度更高，能更快響應(yīng)制動操作，排氣速度快，氣壓大，輸出制動力強(qiáng)，更適合大貨車這種制動需求高的車型。所以綜合考量，大貨車多采用氣制動。

具體來說，在高溫穩(wěn)定性方面，大貨車由于自身重量大，在行駛過程中尤其是頻繁剎車時，制動系統(tǒng)會產(chǎn)生極高的溫度。液壓剎車中的制動液一旦遇到高溫，其性能就會大打折扣，甚至可能出現(xiàn)沸騰等情況，進(jìn)而影響剎車效果，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致制動失效。而氣制動系統(tǒng)則不存在這樣的困擾，它能很好地適應(yīng)高溫環(huán)境，在高溫下依然可以穩(wěn)定可靠地工作，為大貨車的安全行駛保駕護(hù)航。

從可靠性角度看，液壓剎車系統(tǒng)相對較為“嬌弱”，容易出現(xiàn)漏油問題。制動液的泄漏會直接導(dǎo)致制動力的減弱，使剎車效果變差，而且查找和修復(fù)漏油點(diǎn)也較為麻煩，增加了車輛維護(hù)成本和時間成本。反觀氣制動系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)相對簡單，密封性好，不易出現(xiàn)類似的故障，能為大貨車的長時間運(yùn)行提供可靠保障。

另外，氣制動系統(tǒng)在制動力輸出方面也有明顯優(yōu)勢。大貨車車身龐大、載重高，需要強(qiáng)大的制動力才能及時有效地將車輛停下。氣制動產(chǎn)生的氣壓能高達(dá)八個大氣壓，輸出的制動力超大，且踩踏板主要控制氣閥門開啟，不用大力踩就能產(chǎn)生很大制動力。相比之下，液壓剎車靠剎車油提供油壓，壓力較小，對大貨車來說制動力不足，難以滿足大貨車的制動需求。

在制動響應(yīng)速度上，氣制動也更勝一籌。貨車車身長體積大，液壓剎車要達(dá)到良好的制動效果就得把液壓泵做得很大，油泵和液壓油填充活塞還需要回路，這使得剎車速度跟不上實(shí)際需求。而氣剎運(yùn)作時能直接排氣，不需要像油液那樣的回路，只要把氣缸做大點(diǎn)就行，能更快地響應(yīng)制動操作，及時讓大貨車減速或停車。

綜上所述，大貨車在制動系統(tǒng)的選擇上，氣制動憑借諸多優(yōu)勢脫穎而出，成為了保障大貨車安全行駛的得力“助手”，也因此讓液壓剎車難以在大貨車領(lǐng)域施展拳腳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）