懸掛控制臂并沒(méi)有固定的更換時(shí)間，需根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況來(lái)判斷。這是因?yàn)槠涓鼡Q周期受到使用條件、駕駛風(fēng)格、道路狀況以及材料質(zhì)量等多種因素的綜合影響。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛行駛10萬(wàn)至15萬(wàn)公里后可檢查控制臂狀況，但這只是參考值。若出現(xiàn)膠套老化、可見(jiàn)損壞、連接螺栓問(wèn)題等，就可能需要更換?？傊?，具體更換時(shí)機(jī)要結(jié)合實(shí)際車(chē)況確定。

車(chē)輛的使用條件對(duì)懸掛控制臂的影響不可小覷。若車(chē)輛經(jīng)常用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度的行駛狀態(tài)，控制臂所承受的壓力就會(huì)持續(xù)增大，其磨損速度也會(huì)加快，這種情況下，也許未達(dá)到10萬(wàn)至15萬(wàn)公里的里程數(shù)，就需要提前檢查甚至更換控制臂。

相反，如果車(chē)輛只是用于日常短途通勤，行駛里程較少，且路況良好，那么控制臂的磨損相對(duì)就會(huì)緩慢許多，更換周期自然也會(huì)延長(zhǎng)。

駕駛風(fēng)格同樣起著關(guān)鍵作用。有些車(chē)主駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁地急加速、急剎車(chē)以及高速過(guò)彎，這會(huì)使懸掛系統(tǒng)承受較大的沖擊力，進(jìn)而加快控制臂的損壞進(jìn)程。

而那些駕駛風(fēng)格平穩(wěn)、溫和的車(chē)主，車(chē)輛懸掛系統(tǒng)受到的沖擊相對(duì)較小，控制臂的使用壽命也會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。

道路狀況也是影響控制臂壽命的重要因素。長(zhǎng)期行駛在崎嶇不平、坑洼較多的道路上，控制臂需要不斷地應(yīng)對(duì)路面的起伏和顛簸，承受的應(yīng)力較大，更容易出現(xiàn)損壞。

若是車(chē)輛長(zhǎng)期行駛在平坦的城市道路上，控制臂所受的損傷則會(huì)小很多。

至于控制臂的材料質(zhì)量，不同品牌、不同車(chē)型所采用的控制臂材料有所差異，質(zhì)量也參差不齊。質(zhì)量上乘的材料制成的控制臂，具有更好的抗磨損、抗腐蝕性能，使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)；而質(zhì)量較差的控制臂，可能在較短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，需要提前更換。

另外，控制臂常見(jiàn)的損壞情況包括橡膠襯套出現(xiàn)裂紋、球頭防塵罩破損或缺失、球頭松曠或斷裂、臂體變形或斷裂等。一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，就意味著控制臂已經(jīng)無(wú)法正常工作，必須及時(shí)更換，以確保行車(chē)安全。

同時(shí)，當(dāng)控制臂出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可能會(huì)牽連到其他連桿或控制臂，所以哪怕只是一根控制臂出問(wèn)題，或者車(chē)輪遭受大沖擊后，即便肉眼看不出明顯問(wèn)題，也一定要及時(shí)檢查控制臂等相關(guān)部件。

總之，為了保障車(chē)輛的行駛性能與安全性，車(chē)主們應(yīng)多留意車(chē)輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)控制臂的問(wèn)題并進(jìn)行更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）