剎車時方向盤抖動，可能是制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。制動系統(tǒng)方面，剎車片與剎車盤摩擦抖動、剎車盤和剎車片曠量過大、剎車盤表面不平衡或變形等，都可能引發(fā)方向盤抖動；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向橫拉桿、球頭等緊固件松脫或生銹，也會出現(xiàn)這種情況。此外，四輪定位數(shù)據(jù)異常、輪胎動平衡問題等，同樣可能造成剎車時方向盤抖動。

具體而言，在剎車系統(tǒng)里，當(dāng)剎車片與剎車盤之間的曠量過大時，在高速行駛過程中踩下剎車，剎車踏板的跳動就會如同接力一般傳遞到方向盤上，從而致使方向盤抖動。此時，對剎車盤進行打磨處理，或許能讓它重新正常服役。

而剎車盤表面不平衡或變形，也是一個不可忽視的因素。想象一下，剎車盤的表面就像一個本該平整的舞臺，如果上面有污垢、雜質(zhì)，或者因頻繁使用受熱而變得不再平整，那么在剎車時，這種不平整就會引發(fā)抖動。就如同舞臺上的舞者步伐錯亂，汽車的剎車過程也會變得不順暢，進而導(dǎo)致方向盤抖動。

再說四輪定位數(shù)據(jù)異常這一情況，要是平時車速處于60 - 80km/h時，你感覺方向盤有輕微抖動，而車速降下來后就恢復(fù)正常，這很可能是四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差。四輪定位就像是汽車行駛的指南針，一旦數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，汽車的行駛狀態(tài)就會受到影響，剎車時方向盤抖動也就可能隨之而來。

輪胎動平衡問題同樣不容小覷。輪轂變形、輪胎氣壓不對、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等，都會破壞車輪的動平衡。這就好比給車輪這個“舞者”穿上了不合腳的鞋子，在汽車行駛到某一速度范圍時，就會出現(xiàn)方向盤抖動的現(xiàn)象。

當(dāng)正常行駛時方向盤就稍有抖動，而踩剎車時抖動更加嚴(yán)重，這時候就要重點檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了，看看轉(zhuǎn)向橫拉桿、球頭等緊固件是否松脫或生銹。這些部件就如同汽車轉(zhuǎn)向的關(guān)節(jié)，一旦出現(xiàn)問題，汽車的轉(zhuǎn)向和剎車表現(xiàn)都會受到牽連。

剎車時方向盤抖動的原因多種多樣，涉及多個汽車部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，及時檢查和維修是十分必要的，這不僅關(guān)乎駕駛的舒適性，更關(guān)系到行車安全。我們要像呵護自己的伙伴一樣，關(guān)注汽車的每一個細微變化，讓它始終以最佳狀態(tài)陪伴我們的每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）