世界豪華車的保養(yǎng)成本因品牌、車型、地區(qū)和服務(wù)商等因素而高低不同。比如特斯拉保養(yǎng)成本占購買價(jià)格的 7.09%，而布加迪新車被沙特王子購入后兩年保養(yǎng)費(fèi)達(dá) 516 萬美元。這其中，像布加迪這類超跑，其輪胎、渦輪增壓器等零部件價(jià)格高昂且更換頻繁；而一些常見豪華品牌如寶馬、奔馳等，保養(yǎng)成本也各有差異?？傊?，豪華車保養(yǎng)成本跨度極大。

具體來看，不同品牌的豪華車保養(yǎng)成本有著顯著的區(qū)分。奔馳作為豪華汽車領(lǐng)域的代表品牌，保養(yǎng)成本占購買價(jià)格的18.6%。奔馳C級(jí)等車型有著相應(yīng)的保養(yǎng)周期費(fèi)用，部分高端德國汽車品牌雖然在初期保養(yǎng)成本相對(duì)較低，可后期維護(hù)成本卻會(huì)顯著增加。這就如同一場(chǎng)逐漸升級(jí)的“挑戰(zhàn)”，隨著車輛使用年限的增長(zhǎng)，車主需要為維護(hù)愛車的良好狀態(tài)付出更多。

奧迪的保養(yǎng)成本占購買價(jià)格的19.45% ，像奧迪A6每年的保養(yǎng)成本與寶馬X5相似，大約在5000 - 8000元人民幣。不過，隨著車齡的增長(zhǎng)，10年車齡的奧迪養(yǎng)車成本一年為625美元，不同年限的保養(yǎng)費(fèi)用變化，反映出車輛在不同生命周期內(nèi)對(duì)維護(hù)需求的改變。

寶馬的保養(yǎng)成本占比更是達(dá)到了25.34%。以寶馬3系為例，小保養(yǎng)1000 - 1500元，大保養(yǎng)3000 - 5000元，一年平均保養(yǎng)費(fèi)用在4000 - 6000元左右。而對(duì)于10年車齡的寶馬，一年的養(yǎng)車成本高達(dá)910美元。寶馬5系養(yǎng)車一年的綜合費(fèi)用大概在30000 - 50000元左右，這其中涵蓋了保險(xiǎn)、燃油、保養(yǎng)以及停車、洗車等其他費(fèi)用，各項(xiàng)開支如同細(xì)密的絲線，編織出養(yǎng)車成本的“網(wǎng)絡(luò)”。

再看超豪華品牌，勞斯萊斯每年養(yǎng)車費(fèi)用約20萬人民幣。古斯特前四年保養(yǎng)免費(fèi)，之后小保養(yǎng)1萬，中保養(yǎng)3萬。其11升的機(jī)油需要耗費(fèi)3360元，1個(gè)機(jī)油格近千元，換個(gè)火花塞要近4000元，12個(gè)火花塞平攤下來每個(gè)也高達(dá)330元左右，換機(jī)油的人工費(fèi)用更是高達(dá)3540元，整套保養(yǎng)近15萬，高昂的零部件價(jià)格和人工成本，盡顯豪華車保養(yǎng)的“奢華”。

賓利同樣不遑多讓，更換機(jī)油濾芯要936元，單個(gè)輪胎更換936元，更換火花塞需5616元。而布加迪的保養(yǎng)費(fèi)用更是令人咋舌，日常保養(yǎng)費(fèi)約2萬美元，布加迪Vision GT輪胎每套9.3萬美元，布加迪Veyron每年更換車上所有油液需2.5萬美元，每?jī)赡険Q輪胎要3.8萬美元，輪轂每1.6萬公里就得更換，費(fèi)用5萬美元，各種零部件的更換成本和人工成本疊加起來，構(gòu)成了一個(gè)龐大的數(shù)字。

至于法拉利、阿斯頓·馬丁等品牌，法拉利F8 Tributo每年保養(yǎng)投入4萬元人民幣以上，阿斯頓·馬丁DB11每年保養(yǎng)成本3萬元人民幣。這些品牌的車型以高性能著稱，對(duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)要求也更為苛刻，使得保養(yǎng)成本居高不下。

總之，豪華車的保養(yǎng)成本猶如一座冰山，露出水面的只是一部分直觀的費(fèi)用，而隱藏在水下的是復(fù)雜的零部件更換、專業(yè)的維修技術(shù)以及人工成本等諸多因素。它們共同構(gòu)成了豪華車保養(yǎng)成本的全貌，讓車主在享受豪華駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也需要為這份奢華付出相應(yīng)的代價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）