松剎車(chē)時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣。一方面可能是剎車(chē)系統(tǒng)自身的狀況，比如剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片生銹粘連、制動(dòng)鉗與剎車(chē)片間隙異常、剎車(chē)片有異物等；另一方面，底盤(pán)部件松動(dòng)，如 下擺臂球頭、膠套松動(dòng)，在剎車(chē)受力時(shí)也會(huì)引發(fā)咯噔聲 ，此外，松剎車(chē)速度過(guò)慢等操作問(wèn)題也可能導(dǎo)致此現(xiàn)象。

總之，多種因素都可能致使松剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)咯噔聲，需要具體排查。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車(chē)系統(tǒng)自身那些可能引發(fā)咯噔聲的情況。剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片之間生銹粘連是較為常見(jiàn)的原因之一。尤其是車(chē)輛在潮濕環(huán)境下停放較長(zhǎng)時(shí)間，例如雨天行車(chē)后停放幾天，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片在這種潮濕的環(huán)境中就容易銹蝕，進(jìn)而粘連在一起。當(dāng)再次啟動(dòng)汽車(chē)松剎車(chē)時(shí)，原本粘連的部件被強(qiáng)行分開(kāi)，就會(huì)發(fā)出咯噔聲。

制動(dòng)鉗與剎車(chē)片之間的間隙如果出現(xiàn)過(guò)大或過(guò)小的異常情況，同樣會(huì)在松剎車(chē)時(shí)引發(fā)咯噔異響。間隙過(guò)大，制動(dòng)鉗與剎車(chē)片之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)就會(huì)不穩(wěn)定，松剎車(chē)時(shí)容易產(chǎn)生撞擊聲；而間隙過(guò)小，兩者之間的摩擦就會(huì)過(guò)度，也會(huì)出現(xiàn)異常響聲。

剎車(chē)片上若有細(xì)小顆粒和異物，在剎車(chē)和松剎車(chē)過(guò)程中，這些異物就會(huì)在剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦、擠壓，從而發(fā)出咯噔聲。而且，如果使用了劣質(zhì)、質(zhì)地不均勻的剎車(chē)片，也會(huì)導(dǎo)致松剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)這種異常響聲。

再看看底盤(pán)部件松動(dòng)這一因素。下擺臂球頭、下擺臂膠套松動(dòng)后，在剎車(chē)或松剎車(chē)時(shí)，車(chē)身受力發(fā)生變化，這些松動(dòng)的部件就會(huì)相互摩擦、沖擊，進(jìn)而發(fā)出咯噔聲。這就好比一個(gè)原本緊密連接的機(jī)器零件，一旦松動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生異常噪音。

另外，操作方面松剎車(chē)速度過(guò)慢也可能出現(xiàn)問(wèn)題。特別是在起步時(shí)，若松剎車(chē)速度太慢，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，但制動(dòng)器卻還未完全松開(kāi)，此時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輪就像是被制動(dòng)系統(tǒng)“抱住”，兩者之間的較勁就會(huì)引發(fā)咯噔聲，這種情況在自動(dòng)擋汽車(chē)上更為常見(jiàn)。

總之，松剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的咯噔聲就像是汽車(chē)發(fā)出的一種“信號(hào)”，它提示我們需要關(guān)注汽車(chē)的相關(guān)部件狀況。遇到這種情況，我們不能掉以輕心，要及時(shí)進(jìn)行排查，找出具體原因并加以解決，這樣才能確保汽車(chē)的行駛安全和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）