汽車火花塞的更換時(shí)間并不固定，正常保養(yǎng)下，一般行駛 3 到 10 萬公里更換 。這是因?yàn)榛鸹ㄈ母鼡Q周期受材質(zhì)影響，像銅芯的 2 到 3 萬公里換，鎳合金芯 4 到 6 萬公里換，鉑金、銥金芯則能堅(jiān)持更久。此外，汽車品牌、發(fā)動機(jī)類型不同也有差異。若車輛出現(xiàn)啟動困難、油耗增加等狀況，或火花塞頂端有疤痕、燒蝕等，也可能意味著要更換了。

不同材質(zhì)的火花塞，其物理特性和耐用程度各有千秋。銅芯火花塞雖然成本相對較低，但其導(dǎo)電性和抗腐蝕性有限，在經(jīng)過 2 到 3 萬公里的頻繁點(diǎn)火工作后，電極會逐漸磨損，點(diǎn)火性能下降，此時(shí)就需要及時(shí)更換，以保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。鎳合金芯火花塞則憑借其更好的綜合性能，能夠在 4 到 6 萬公里的行程中穩(wěn)定發(fā)揮作用，為發(fā)動機(jī)提供可靠的點(diǎn)火能量。

鉑金和銥金材質(zhì)的火花塞，因其具備卓越的耐高溫、抗氧化性能，使得它們的使用壽命大幅延長。鉑金芯火花塞通常可以在車輛行駛 8 萬公里左右再進(jìn)行更換，而銥金芯火花塞更是能夠伴隨車輛走過 10 萬公里的漫長旅程，依然保持良好的點(diǎn)火性能。

汽車品牌眾多，發(fā)動機(jī)技術(shù)也各不相同，這也使得火花塞的更換周期存在差異。例如寶馬 N 系列發(fā)動機(jī)，每四萬公里就需要更換火花塞，以滿足其高性能運(yùn)轉(zhuǎn)的需求；而 B 系列發(fā)動機(jī)由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和工作特性，兩萬公里就得更換火花塞，才能維持最佳的工作狀態(tài)。所以，車主最好按照車輛使用手冊來確定火花塞的更換周期，這是最為穩(wěn)妥和可靠的方法。若對使用手冊上的內(nèi)容存在疑問，也可向品牌 4S 店咨詢專業(yè)意見。

除了依據(jù)行駛里程和車輛類型來判斷，車輛的實(shí)際表現(xiàn)也能成為更換火花塞的重要信號。當(dāng)車輛出現(xiàn)啟動困難的情況時(shí)，有可能是火花塞的點(diǎn)火能量變?nèi)酰瑹o法順利點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動遲緩。加速不順也是一個(gè)明顯的跡象，火花塞性能下降可能會使燃燒過程不穩(wěn)定，動力輸出不順暢，讓駕駛體驗(yàn)大打折扣。而油耗增加則可能是因?yàn)榛鸹ㄈc(diǎn)火不良，混合氣不能充分燃燒，造成燃油浪費(fèi)。怠速抖動同樣不容忽視，這往往意味著火花塞的工作狀態(tài)不佳，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)各氣缸工作不均衡。

觀察火花塞的外觀也是判斷是否需要更換的有效手段。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕、燒蝕或電極熔化等現(xiàn)象時(shí)，這無疑是火花塞已經(jīng)損壞的明確信號，此時(shí)必須及時(shí)更換，以免影響發(fā)動機(jī)的正常工作。健康的火花塞電極正常顏色應(yīng)為淡黃色，如果電極呈現(xiàn)黑色，可能意味著混合氣比例不正確；若電極上出現(xiàn)漬油狀，則可能是火花塞間隙失調(diào)、供油過多或者高壓線存在短路、斷路等問題；當(dāng)沉積物為黑色時(shí)，說明火花塞積碳，需要進(jìn)行清潔或直接更換。

總之，火花塞雖小，卻對汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。車主們需要多留意車輛的狀態(tài)，結(jié)合行駛里程、火花塞材質(zhì)以及車輛實(shí)際表現(xiàn)等多方面因素，準(zhǔn)確判斷火花塞的更換時(shí)機(jī)，讓愛車始終保持良好的性能，陪伴我們暢行在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）