寶馬3系依舊采用手剎，主要是出于對(duì)操控、駕駛樂(lè)趣、穩(wěn)定性以及成本等多方面的綜合考量。一方面，機(jī)械手剎能提升操控感，實(shí)現(xiàn)手剎漂移等特殊駕駛技巧，帶來(lái)豐富駕駛樂(lè)趣，契合寶馬注重操控和運(yùn)動(dòng)性的造車(chē)?yán)砟睿涣硪环矫?，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性和可靠性高，成本也相對(duì)較低?？傊@一設(shè)計(jì)是寶馬品牌理念與多種實(shí)用因素共同作用的結(jié)果 。

從操控性角度深入剖析，寶馬3系作為一款以運(yùn)動(dòng)性能著稱(chēng)的車(chē)型，一直承載著寶馬品牌對(duì)極致操控的不懈追求。機(jī)械手剎所帶來(lái)的直接、線(xiàn)性的控制感受，是電子手剎難以比擬的。在一些特定的駕駛場(chǎng)景下，比如賽車(chē)運(yùn)動(dòng)或者極限駕駛環(huán)境中，車(chē)手需要對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)力度進(jìn)行精準(zhǔn)且即時(shí)的控制。

機(jī)械手剎能夠讓駕駛者通過(guò)手部細(xì)膩的動(dòng)作，根據(jù)實(shí)際情況精確地調(diào)整制動(dòng)力，從而完成各種高難度的駕駛動(dòng)作，像經(jīng)典的手剎漂移，車(chē)輛在車(chē)手巧妙地操作手剎之下，后輪迅速抱死，車(chē)身劃出優(yōu)美的弧線(xiàn)，這種人車(chē)合一的操控體驗(yàn)正是寶馬3系所竭力為駕駛者提供的。

駕駛樂(lè)趣層面，對(duì)于那些熱衷于駕駛的寶馬車(chē)主而言，駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。機(jī)械手剎在操作時(shí)，那種實(shí)實(shí)在在的機(jī)械質(zhì)感和反饋，能夠讓駕駛者更直接地與車(chē)輛進(jìn)行互動(dòng)。當(dāng)拉起手剎的那一刻，能清晰地感受到手剎拉桿的行程和力度變化，這種獨(dú)特的操作感和反饋性是電子手剎無(wú)法給予的。

它仿佛是連接駕駛者與車(chē)輛的情感紐帶，為整個(gè)駕駛過(guò)程增添了一份別樣的樂(lè)趣，讓每一次駕駛都成為一次充滿(mǎn)激情與挑戰(zhàn)的體驗(yàn)。

再看穩(wěn)定性與可靠性，機(jī)械手剎經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期大量的研發(fā)和測(cè)試，其技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)意味著更少的電子元件和復(fù)雜的線(xiàn)路，也就大大降低了出現(xiàn)故障的幾率。在各種復(fù)雜路況和極端環(huán)境下，機(jī)械手剎都能憑借其可靠的性能，滿(mǎn)足車(chē)輛的制動(dòng)需求。

特別是在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，機(jī)械手剎不會(huì)因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)的故障而失效，它始終如一地為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)保障，守護(hù)行車(chē)安全。

成本方面，相對(duì)于電子手剎較為復(fù)雜的技術(shù)和高昂的制造成本，機(jī)械手剎的造價(jià)更為親民。這有助于寶馬在保證產(chǎn)品品質(zhì)和性能的同時(shí)，合理地控制成本，使得寶馬3系在市場(chǎng)上更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。這種在成本與性能之間的巧妙平衡，體現(xiàn)了寶馬品牌在產(chǎn)品規(guī)劃上的智慧與匠心。

寶馬3系采用手剎，是在現(xiàn)代汽車(chē)科技浪潮中對(duì)傳統(tǒng)駕駛精髓的堅(jiān)守與傳承。它不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的制動(dòng)裝置，更是寶馬品牌百年造車(chē)?yán)砟畹纳鷦?dòng)體現(xiàn)，是對(duì)駕駛純粹性、操控性、可靠性以及成本效益等多方面的完美詮釋。在汽車(chē)不斷進(jìn)化的歷程中，寶馬3系的手剎設(shè)計(jì)猶如一顆璀璨的明珠，散發(fā)著獨(dú)特而迷人的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）