CVT 爬坡時(shí)掛什么檔視坡度等情況而定，小坡度可用 D 檔，連續(xù)或大坡度建議掛手動(dòng)模式 M 檔或 L 檔（無(wú) M 檔就選 L 檔 ）。當(dāng)坡度較小時(shí)，車輛動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)，D 檔便可行。而遇上大坡度或連續(xù)爬坡，M 檔能讓駕駛員自主控制檔位，L 檔可限制在低檔位，避免變速箱頻繁換擋，增加扭矩，讓車輛更有力地爬坡?？傊缹?shí)際情況靈活選擇合適檔位。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)你駕駛配備 CVT 變速箱的車輛爬坡時(shí)，需要時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力變化。倘若使用 D 檔爬坡感覺(jué)動(dòng)力不足，那么可以切換至 S 檔。S 檔通常能在一定程度上提升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度，增強(qiáng)車輛的動(dòng)力輸出，以滿足爬坡需求。要是 S 檔依然無(wú)法提供足夠的動(dòng)力，這時(shí)候就需要果斷掛入 L 檔了。

L 檔作為專門應(yīng)對(duì)特殊路況的檔位，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它就像是一位沉穩(wěn)有力的助手，穩(wěn)穩(wěn)地將擋位限制在低檔位，有效避免了變速箱頻繁地自動(dòng)升檔或降檔。要知道，在爬坡過(guò)程中，如果變速箱頻繁換擋，不僅會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，還可能因動(dòng)力傳遞的不穩(wěn)定而影響爬坡的順暢性。而 L 檔通過(guò)限制檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而增大扭矩，為車輛爬坡提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

此外，在一些坡度較大或路面傾斜度較高的情況下起步時(shí)，也可以直接從 L 檔起步。這樣能讓車輛一開(kāi)始就獲得較大的扭矩，平穩(wěn)地開(kāi)啟爬坡之旅。不過(guò)，在使用 L 檔爬坡時(shí)，也要注意合理控制車速和油門，避免過(guò)度加速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成不必要的損耗。

同時(shí)，在上長(zhǎng)坡之前，為了確保車輛能夠平穩(wěn)上坡，你可以提前將變速箱拉到 L 檔或 S 檔，采用手動(dòng)換擋模式。尤其是當(dāng)車輛處于重載狀態(tài)下爬長(zhǎng)坡時(shí)，如果一直使用 D 檔，可能會(huì)導(dǎo)致變速箱長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)過(guò)熱等問(wèn)題。所以，連續(xù)上坡的情況下，及時(shí)切換到 L 檔是更為明智的選擇。

總之，CVT 變速箱在爬坡時(shí)檔位的選擇至關(guān)重要，合理的檔位切換可以讓車輛在面對(duì)不同坡度的路況時(shí)都能表現(xiàn)出色，確保行車的安全與順暢。駕駛員需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況做出準(zhǔn)確判斷，靈活運(yùn)用各個(gè)檔位，讓駕駛過(guò)程更加從容自在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）