有必要清洗汽車發(fā)動機積碳。發(fā)動機積碳是燃料在高溫缺氧下，膠質(zhì)、石蠟等在噴油嘴、氣門等部位反應形成的黑色沉積物。積碳會影響燃燒效率，導致動力下降、油耗增加、尾氣污染等。而清洗積碳可去除沉積物，恢復燃燒效率，提高動力和燃油經(jīng)濟性，還能延長發(fā)動機使用壽命。因此，為了發(fā)動機能更好地運行，清洗積碳很有必要 。

當積碳在發(fā)動機內(nèi)逐漸堆積，它就如同一個悄然作祟的“隱形殺手”。動力下降或許是車主們最直觀的感受，原本輕快的加速變得遲緩，車輛在行駛時仿佛被什么拖住了后腿，再也沒有往日的靈動。這是因為積碳過多會堵塞噴油嘴，使燃油無法精準、充分地噴射，燃燒過程也就無法達到最佳狀態(tài)，動力自然大打折扣。

油耗的增加同樣讓車主們頭疼不已。積碳影響了汽油的正常燃燒，一部分能量在不充分的燃燒中被浪費掉，為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動機就需要更多的燃油來提供動力，無形之中增加了用車成本。而且，尾氣排放也會受到積碳的不良影響，不符合環(huán)保標準，這不僅對環(huán)境造成壓力，還可能在車輛年檢時帶來麻煩。

更嚴重的是，積碳過多還會改變發(fā)動機原有的參數(shù)，嚴重時甚至會引起發(fā)動機爆震。爆震就像是發(fā)動機內(nèi)部的一場“小地震”，會對發(fā)動機的部件造成極大的損傷，長期如此，甚至可能導致發(fā)動機燒機油，最終不得不進行大修，這對于愛車來說無疑是一場“大災難”。

不過，也并非所有發(fā)動機都需要頻繁清洗積碳。積碳的形成是一個相對緩慢的過程，對于普通車主來說，如果車輛使用頻率不高，行駛路況較好，發(fā)動機內(nèi)的積碳可能并不顯著。在這種情況下，過于頻繁地清洗積碳，反而可能破壞發(fā)動機內(nèi)部的潤滑系統(tǒng)，對發(fā)動機造成不必要的損害。

所以，是否清洗積碳，要綜合多方面因素來考量。一般建議每2萬到4萬公里清洗一次汽車積碳，車主也可根據(jù)車輛出現(xiàn)的諸如油耗增加、提速無力等癥狀來判斷是否需要清洗。若使用的能源質(zhì)量好，或者經(jīng)常添加優(yōu)質(zhì)燃油添加劑，積碳清洗的里程和時間也可適當調(diào)整?？傊尠l(fā)動機保持良好狀態(tài)，需適時、適度地應對積碳問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）