森雅 S80 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)頗為出色。它有 1.3L 和 1.5L 等不同動(dòng)力版本，其中 1.5L 為日本原裝進(jìn)口的最新一代 3SZ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)從 VVT-I 升級(jí)到 DVVT 雙可變氣門正時(shí)，能智能調(diào)控氣門，提升功率且省油。小缸徑長沖程設(shè)計(jì)讓扭矩輸出優(yōu)異，超越部分 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿足日常。整體而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了較好平衡。

具體來看，1.5 升 3SZ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的小缸徑長沖程設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，缸徑 72 毫米，沖程 91.8 毫米，這種設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出方面優(yōu)勢盡顯。其最大功率可達(dá) 80 千瓦，最大扭矩為 141 牛米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓它在同級(jí)別車型中表現(xiàn)亮眼，不少 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面都難以與之匹敵。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)源自日本豐田大發(fā)，并且是純?cè)b進(jìn)口，這無疑為其品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)保障。在實(shí)際駕駛過程中，不管是在城市道路頻繁的啟停狀況下，還是在高速公路上需要持續(xù)穩(wěn)定動(dòng)力輸出時(shí)，它都能提供充沛的動(dòng)力支持，讓駕駛者操控起來游刃有余。

而 1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在功率和扭矩?cái)?shù)值上相對(duì)較小，最大功率 67 千瓦（91 馬力），最大扭矩 120 牛米，但對(duì)于日常的城市通勤以及短距離出行來說，它完全能夠勝任。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為日本原裝進(jìn)口整機(jī)，繼承了原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)良特質(zhì)。

此外，森雅 S80 發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)和出色設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力輸出上，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著卓越表現(xiàn)。DVVT 雙可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)機(jī)，使燃油燃燒更加充分，從而降低油耗。在如今油價(jià)波動(dòng)的大環(huán)境下，這無疑為車主節(jié)省了一筆可觀的油費(fèi)開支。無論是長途旅行還是日常的市區(qū)穿梭，森雅 S80 的發(fā)動(dòng)機(jī)都能以高效的燃油利用，為你的出行保駕護(hù)航，讓每一次旅程都既充滿動(dòng)力又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）