車里開空調(diào)，后備箱通常會比車內(nèi)其他區(qū)域熱一些。由于空調(diào)冷風主要在乘客艙循環(huán)，且后備箱與乘客艙有隔板，冷氣難以直接傳入。在夏季高溫時，長時間停放戶外的汽車，后備箱升溫快，因它與外界隔離少、空間小且空氣流通差。不過在冬季，若車內(nèi)開暖氣，兩廂車或 SUV 的后備箱基本與車內(nèi)同溫，三廂車則升溫有限。總之，多種因素影響著后備箱溫度。

具體而言，車輛的類型對后備箱在開空調(diào)時的溫度有著顯著作用。對于三廂轎車，其結(jié)構(gòu)上天然存在的隔斷，在一定程度上阻斷了空調(diào)冷暖風與后備箱的直接熱交換。在炎炎夏日，即便車內(nèi)空調(diào)全力制冷，那股清涼也很難越過這道“屏障”惠及后備箱，使得后備箱的溫度明顯高于車內(nèi)；而到了寒冷冬日，即便車內(nèi)暖意洋洋，后備箱也只能“望暖興嘆”，僅有少量熱風可能會“偷渡”過去，讓其溫度略有上升。

反觀兩廂轎車和SUV，它們的駕駛空間與后備箱相通，這就好比打開了一扇交流的大門。當開啟空調(diào)時，無論是制冷還是制熱，空氣能夠相對自由地在整個車內(nèi)空間流動。在夏天，制冷的空氣可以延伸到后備箱，雖然不能讓其像車內(nèi)那樣涼爽宜人，但相較于三廂車，溫度會降低不少；在冬天，暖氣也能毫無阻礙地充斥其中，使得后備箱與車內(nèi)溫度基本保持一致，仿佛是一個溫暖的整體。

此外，外部環(huán)境溫度也是不可忽視的因素。在酷熱的夏天，陽光毫無保留地炙烤著車身，后備箱直接暴露在這種高溫環(huán)境下，就如同被架在火上烤的容器，熱量不斷積聚。即便車內(nèi)空調(diào)努力制冷，后備箱的溫度依然會居高不下，或許只是比車外略低一些而已。而在寒冷的冬天，外界氣溫極低，車輛如同置身于冰窖之中。此時車內(nèi)開著暖氣，熱量會通過車身不斷向外界散發(fā)，后備箱也會受到影響，若車輛保溫性能不佳，后備箱的溫度也很難升得很高。

綜上所述，車里開空調(diào)時后備箱的溫度情況復雜多變，車輛類型、外部環(huán)境溫度等因素交織在一起，共同譜寫著溫度變化的“樂章”。我們在使用車輛時，要充分考慮這些因素，尤其是需要在后備箱存放物品時，更要留意溫度對物品的影響，避免因溫度不適造成物品損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）