車(chē)輛產(chǎn)生很大噪音的原因多種多樣。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)油泵建壓慢、部件缺油膜等會(huì)導(dǎo)致噪音明顯，熱車(chē)時(shí)零部件故障也可能引發(fā)；輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)、老化變硬都會(huì)產(chǎn)生噪音；風(fēng)噪則源于車(chē)身周?chē)鷼饬髯兓?、風(fēng)漏或空腔共鳴，且車(chē)速越快越顯著；底盤(pán)噪音通常和減震器有關(guān)。總之，車(chē)輛大噪音是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。

深入探究發(fā)動(dòng)機(jī)，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，油泵建壓緩慢，就如同一位遲緩的郵差，不能及時(shí)將潤(rùn)滑油送到各個(gè)部件，使得部件間缺乏油膜的保護(hù)，干磨之下，噪音自然就產(chǎn)生了。氣門(mén)缺乏潤(rùn)滑，好似機(jī)器中干澀的齒輪，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)發(fā)出令人不悅的聲響。而正時(shí)鏈條出現(xiàn)問(wèn)題，就像鐘表的齒輪錯(cuò)位，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行節(jié)奏被打亂，噪音也隨之而來(lái)。熱車(chē)狀態(tài)下，零部件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，可能出現(xiàn)磨損、松動(dòng)等故障，這種故障如同隱藏在機(jī)器深處的隱患，一旦發(fā)作，便會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常的噪音。

輪胎作為車(chē)輛與地面直接接觸的部件，也會(huì)對(duì)噪音產(chǎn)生影響。輪胎花紋間隙中的空氣流動(dòng)，就像風(fēng)穿過(guò)狹窄的通道，會(huì)產(chǎn)生特定的聲響。隨著輪胎的老化，橡膠逐漸變硬，原本柔軟的“腳”變得僵硬，與地面接觸時(shí)，摩擦力變化，噪音也就不可避免地增大了。而且，輪胎花紋磨損不均、氣壓不合適或者使用了劣質(zhì)輪胎，都會(huì)讓這種噪音更為明顯。想象一下，輪胎如同人的鞋子，不合適的鞋子不僅走路不舒服，還會(huì)發(fā)出奇怪的聲音。

風(fēng)噪也是車(chē)輛噪音的重要組成部分。車(chē)身周?chē)鷼饬鞯淖兓缤粓?chǎng)無(wú)形的舞蹈，當(dāng)氣流分離時(shí)，會(huì)產(chǎn)生壓力變化噪音；車(chē)輛漏風(fēng)，就像窗戶沒(méi)關(guān)緊，會(huì)有吸氣聲傳入車(chē)內(nèi)；而空腔共振則仿佛是車(chē)內(nèi)隱藏的一個(gè)“音箱”，在特定條件下發(fā)出嗡嗡聲。車(chē)速越快，氣流的沖擊就越強(qiáng)烈，風(fēng)噪也就越發(fā)顯著，就如同高速行駛的船只在水面上激起更大的波浪。

底盤(pán)方面，減震器起著關(guān)鍵作用。減震器如同車(chē)輛的“穩(wěn)定器”，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題，比如嚴(yán)重漏油，就無(wú)法有效地緩沖路面的顛簸。車(chē)輛行駛在凹凸不平的路面上時(shí)，底盤(pán)部件的振動(dòng)無(wú)法得到良好的抑制，噪音也就隨之而來(lái)，就像一個(gè)失去彈性的彈簧，無(wú)法正常發(fā)揮作用。

此外，傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)軸、變速器等部件故障或磨損，也會(huì)產(chǎn)生噪音，如同鏈條生銹后的嘎吱聲；汽車(chē)使用劣質(zhì)油品，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，引起劇烈振動(dòng)和噪音增加；發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化、漲緊輪松弛等，也會(huì)發(fā)出異常聲響。這些因素交織在一起，共同造就了車(chē)輛的大噪音。所以，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)很大噪音時(shí)，需要全面細(xì)致地排查，找出根源，才能讓車(chē)輛恢復(fù)安靜平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）