福特福克斯正時(shí)皮帶對(duì)準(zhǔn)，需確保 1 號(hào)活塞處于壓縮沖程的上死點(diǎn)，讓凸輪軸正時(shí)標(biāo)記與正時(shí)皮帶罩標(biāo)記對(duì)齊，曲軸鏈輪正時(shí)標(biāo)記和機(jī)油泵殼體標(biāo)記對(duì)齊。發(fā)動(dòng)機(jī)如同汽車(chē)的心臟，正時(shí)皮帶則像是心臟的“節(jié)拍器”，精準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件有條不紊地運(yùn)作。按此操作，就像為發(fā)動(dòng)機(jī)的“舞步”校準(zhǔn)了節(jié)奏，保障車(chē)輛穩(wěn)定、高效地運(yùn)行 。

具體操作時(shí)，首先要打開(kāi)氣門(mén)室蓋并移除曲軸皮帶輪，然后卸下正時(shí)鏈條外殼。這一步就像是為一場(chǎng)精密的手術(shù)做好術(shù)前準(zhǔn)備，清理出操作空間，以便后續(xù)的精準(zhǔn)作業(yè)。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)至一缸上止點(diǎn)這個(gè)關(guān)鍵位置時(shí)，迅速將曲軸固定住，如同為這場(chǎng)“手術(shù)”打下堅(jiān)實(shí)的根基，確保后續(xù)操作過(guò)程中曲軸不會(huì)隨意變動(dòng)。

接著，調(diào)整進(jìn)排氣凸輪軸是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，讓其后端的凹槽與專(zhuān)用工具對(duì)齊，這一操作需極為細(xì)致，就如同鐘表匠精心調(diào)校精密的機(jī)械部件，每個(gè)角度、每個(gè)位置都容不得絲毫偏差。因?yàn)橹挥羞@樣，才能保證正時(shí)的精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)，為后續(xù)安裝新的正時(shí)鏈條做好鋪墊。

之后，便是更換正時(shí)鏈條。曲軸皮帶輪沒(méi)有滑鍵，安裝時(shí)，要將皮帶輪上的圓孔精準(zhǔn)地對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽，這一過(guò)程恰似拼圖游戲，每個(gè)部件都要找到屬于它的正確位置，嚴(yán)絲合縫，才能讓整個(gè)系統(tǒng)完美運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，曲軸位置傳感器的調(diào)整也不容忽視。要確保其無(wú)間隙地安裝到位，否則就可能觸發(fā)故障報(bào)警，就像一個(gè)小小的瑕疵可能會(huì)引發(fā)一場(chǎng)大的混亂。雖然曲軸鏈輪和皮帶輪可以自由旋轉(zhuǎn)，但在整個(gè)操作過(guò)程中，都要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，如同走在鋼絲上，每一步都要小心翼翼。

完成這些操作后，還需要進(jìn)行一系列的檢查與微調(diào)。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸約兩圈，讓曲軸減震器上的黃色標(biāo)記與下部正時(shí)皮帶罩上的“0”標(biāo)記對(duì)齊，這就像是一場(chǎng)精確的舞蹈編排，每個(gè)動(dòng)作都要恰到好處。之后，還要繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸60度，讓曲軸減震器上的白色標(biāo)記與下部正時(shí)皮帶罩上的“0”標(biāo)記對(duì)齊，同時(shí)確保凸輪軸正時(shí)標(biāo)記與正時(shí)蓋上的標(biāo)記對(duì)齊。在這一系列的操作中，每一個(gè)標(biāo)記的對(duì)齊都是對(duì)正時(shí)精準(zhǔn)度的嚴(yán)格把控，如同航海中的燈塔，指引著整個(gè)操作過(guò)程走向正確的方向。

最后，按拆解的相反順序安裝其余部件，如同為一場(chǎng)盛大的演出落下帷幕，所有的努力與操作在這一刻匯聚成一個(gè)完整的成果，讓福特?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)生機(jī)，以精準(zhǔn)的正時(shí)節(jié)奏，為車(chē)輛的行駛提供源源不斷的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）