自動(dòng)擋汽車空擋滑行是會(huì)傷車的。在空擋滑行時(shí)，變速箱處于不供油卻仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，缺乏潤(rùn)滑會(huì)加速其磨損；同時(shí)，油壓潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)法正常供油，變速箱極易發(fā)熱甚至損壞。而且，空檔滑行不僅費(fèi)油，還會(huì)使剎車距離變長(zhǎng)、轉(zhuǎn)向輔助力減弱等。種種不良影響都表明，自動(dòng)擋汽車空擋滑行對(duì)車輛傷害諸多，應(yīng)避免這種操作。

從變速箱的工作原理來(lái)講，自動(dòng)擋汽車的變速箱內(nèi)部構(gòu)造精密而復(fù)雜，各個(gè)零部件之間的配合需要精準(zhǔn)且穩(wěn)定的潤(rùn)滑。當(dāng)車輛處于空擋滑行狀態(tài)時(shí)，油泵無(wú)法像正常行駛時(shí)那樣為變速箱提供充足的壓力和潤(rùn)滑，內(nèi)部的摩擦片等關(guān)鍵部件就會(huì)在潤(rùn)滑不足的情況下劇烈摩擦。這種摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，就如同在干柴上點(diǎn)火，熱量一旦積聚，就可能引發(fā)一系列問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間如此，這些部件的磨損程度遠(yuǎn)超正常使用，嚴(yán)重影響變速箱的性能和使用壽命，甚至可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)故障，需要高昂的維修費(fèi)用。

從燃油噴射系統(tǒng)的角度分析，現(xiàn)代的汽車多采用電腦控制燃油噴射技術(shù)。在正常行駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛員松開(kāi)油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)做出反應(yīng)，切斷燃油供應(yīng)，以達(dá)到節(jié)能的目的。但如果此時(shí)將車輛掛入空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)連接，車輛的行駛狀態(tài)發(fā)生改變，電腦的控制邏輯也會(huì)隨之變化。這時(shí)候，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油噴射系統(tǒng)會(huì)持續(xù)噴油，從而導(dǎo)致油耗增加。這種看似節(jié)省燃油的空擋滑行行為，實(shí)際上卻違背了汽車原本的節(jié)能設(shè)計(jì)，是一種得不償失的做法。

在安全性方面，空擋滑行更是隱患重重。剎車系統(tǒng)的性能會(huì)受到極大影響，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的斷開(kāi)，車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，制動(dòng)力明顯變差，剎車距離大幅增長(zhǎng)。想象一下，在高速行駛的道路上，突然遇到緊急情況需要?jiǎng)x車，正常行駛時(shí)能夠及時(shí)停下的距離，在空擋滑行時(shí)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這無(wú)疑將自己和乘客置于危險(xiǎn)之中。同時(shí)，轉(zhuǎn)向輔助力也會(huì)因?yàn)榭論趸卸鴾p弱，使得駕駛員在操控方向盤時(shí)更加費(fèi)力，車輛的操控穩(wěn)定性大打折扣。一旦遇到路況復(fù)雜或者突發(fā)狀況，車輛很可能無(wú)法按照駕駛員的意愿行駛，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，自動(dòng)擋汽車空擋滑行無(wú)論是對(duì)車輛的機(jī)械部件，還是對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性，都有著不可忽視的負(fù)面影響。為了我們的愛(ài)車能夠始終保持良好的狀態(tài)，更為了每一次出行的安全，駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，務(wù)必摒棄空擋滑行這種錯(cuò)誤的操作習(xí)慣，嚴(yán)格按照正確的駕駛規(guī)范來(lái)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）