寶馬更換火花塞的公里數(shù)并非固定不變，一般在兩到四萬公里左右，但具體因車型、火花塞材質(zhì)等因素而有差異。比如寶馬 5 系官方常建議 2 萬公里左右更換，部分老款 N 系列發(fā)動機車型為 4 萬公里。不同材質(zhì)火花塞壽命不同，普通的約 4 萬公里，雙銥金的可達 8 - 10 萬公里?？傊?，要綜合多方面考量，以保障車輛點火系統(tǒng)正常、動力充沛。

從火花塞材質(zhì)方面來看，這是影響更換公里數(shù)的關(guān)鍵因素之一。普通火花塞就如同汽車點火系統(tǒng)中的基礎(chǔ)“工兵”，兢兢業(yè)業(yè)地工作，通常在行駛4萬公里左右，它的使命就基本完成了，此時便需要進行更換，以維持點火系統(tǒng)的穩(wěn)定。單白金火花塞則像是“進階版”的戰(zhàn)士，擁有更強的耐用性，其壽命能達到5 - 8萬公里，在這個里程數(shù)區(qū)間內(nèi)，它能為車輛的點火提供可靠保障。銥火花塞如同“精銳部隊”，憑借自身優(yōu)秀的性能，使用壽命能達到5萬公里左右，確保車輛在較長的行駛距離中都能保持良好的點火狀態(tài)。而雙銥火花塞堪稱“王牌力量”，有著8 - 10萬公里甚至超過10萬公里的超長使用壽命，為車輛的長途征程提供堅實支撐。

除了材質(zhì)，車型也是不可忽視的因素。以現(xiàn)售BMW車型搭載最常見的B48發(fā)動機為例，官方建議火花塞更換的周期為2萬公里或2次機油機濾保養(yǎng)，這體現(xiàn)了不同發(fā)動機對火花塞更換周期的影響。B系列發(fā)動機由于其獨特的設(shè)計和工作特性，對火花塞的性能和狀態(tài)要求更為嚴格，所以更換周期相對較短，為2萬公里，以保證發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)。而N系列發(fā)動機相對而言，對火花塞的要求沒那么嚴苛，所以部分搭載N系列發(fā)動機的老款車型，更換周期為4萬公里。

此外，寶馬官方還指出，火花塞保養(yǎng)周期應(yīng)以BMW車況提示功能（CBS）為準。這一功能就像是車輛的“智能管家”，它會根據(jù)車輛的實際使用情況，包括行駛路況、駕駛習(xí)慣等多種因素，精準地計算并提示車主何時該更換火花塞。所以，車主們在日常駕駛中，不妨多留意這個“智能管家”的提醒，讓車輛的保養(yǎng)更加科學(xué)合理。當車輛出現(xiàn)一些異常狀況，如無故啟動熄火困難、動力不足、排氣量過大、加速不順暢、油耗增加、發(fā)動機怠速或加速抖動等，即便公里數(shù)未達到建議更換標準，也應(yīng)及時前往4S店或?qū)I(yè)維修廠檢查火花塞，必要時進行更換。只有這樣，才能讓寶馬汽車始終保持良好的性能，陪伴車主踏上每一段美好的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）