氣門油封老化是會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的。氣門油封作為發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵密封元件，如同忠誠的衛(wèi)士，肩負(fù)著防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室并保障氣門密封性的重任。然而，隨著時(shí)間流逝，它會(huì)像老去的戰(zhàn)士般逐漸失去戰(zhàn)斗力，出現(xiàn)老化問題。一旦老化，其密封作用減弱，機(jī)油便會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，燒機(jī)油現(xiàn)象也就隨之而來。

當(dāng)氣門油封老化后，一系列的連鎖反應(yīng)就會(huì)接踵而至。它原本緊密的結(jié)構(gòu)會(huì)因老化而變得松弛，如同失去彈性的橡皮筋，無法再有效地阻擋機(jī)油的“入侵”。隨著氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙因磨損而增大，機(jī)油就更加暢通無阻地順著氣門導(dǎo)管流入燃燒室，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油消耗速度大幅加快。

燒機(jī)油帶來的影響可不容小覷。尾氣冒藍(lán)煙是最為直觀的表現(xiàn)，那裊裊升起的藍(lán)色煙霧，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“警報(bào)信號”，暗示著內(nèi)部正發(fā)生異常。而且，機(jī)油消耗過快會(huì)讓車主頻繁添加機(jī)油，增加使用成本和麻煩。發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，就如同人的力氣變小，汽車的動(dòng)力不再強(qiáng)勁，加速變得遲緩，駕駛體驗(yàn)大打折扣。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能出現(xiàn)異響，原本順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)聲被雜亂的噪音取代，仿佛在訴說著自己的“不適”。

很多老車由于使用年限較長，氣門油封老化導(dǎo)致的燒機(jī)油現(xiàn)象尤為普遍。例如寶馬的 N46 發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油問題基本上就是氣門油封老化作祟。而法系雪鐵龍 DS 燒機(jī)油，氣門油封老化、內(nèi)孔變大也是重要原因之一。不過，面對氣門油封老化導(dǎo)致的燒機(jī)油問題并非無計(jì)可施，更換氣門油封是較為直接有效的方法，清理積碳、使用高質(zhì)量機(jī)油以及定期保養(yǎng)與檢查，也能在一定程度上緩解這一狀況，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)往日的活力，繼續(xù)在道路上平穩(wěn)馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）