掛二檔松離合器車抖，可能是壓力分布不均、減振彈簧彈力變?nèi)?、離合器襯片接觸不良，也可能是發(fā)動機與車輪轉速差導致。壓力分布不均會使主、從動盤接觸不良；減振彈簧彈力變?nèi)?，無法良好緩沖；離合器襯片接觸不良，影響動力傳遞；轉速差則是換擋常見問題。這些因素都可能致使掛二檔松離合時車輛抖動，了解原因才能更好解決問題。

具體來說，壓力分布不均往往是由于經(jīng)常接合式離合器的壓緊彈簧彈力不均勻，各分離杠桿調(diào)整不一致，或者膜片彈簧分離指端不平所導致。這會造成壓緊先后時間不同步，壓盤受力不均，甚至出現(xiàn)壓盤歪斜的情況。就如同一個團隊成員的步伐不一致，在前進的過程中就會出現(xiàn)混亂。這種情況下，主、從動盤接觸不良，動力傳遞自然就不順暢，車輛抖動也就隨之而來。

減振彈簧彈力變?nèi)跻彩遣蝗莺鲆暤囊粋€因素。離合器扭轉減振彈簧、壓緊彈簧彈力變?nèi)?，又或者膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等，都會在離合器接合時引發(fā)車輛的抖動。彈簧就像是汽車動力系統(tǒng)中的緩沖衛(wèi)士，當它的力量不足時，就無法有效地吸收和緩沖動力傳遞過程中的沖擊力，那么在掛二檔松離合器時，抖動也就難以避免，仿佛是失去了減震裝置的過山車，運行過程中充滿了顛簸。

離合器襯片接觸不良同樣會引發(fā)抖動問題。當離合器襯片表面硬化或粘上膠狀物時，就好比鞋子的鞋底變得光滑或者沾上了膠水，與地面的摩擦力發(fā)生了變化。這種情況下，離合器在工作時就無法實現(xiàn)良好的接觸，進而影響動力的平穩(wěn)傳遞，車輛自然會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

另外，發(fā)動機與車輪轉速差這個換擋時的常見問題，也是導致掛二檔松離合器車抖的重要原因。換擋時發(fā)動機轉速和車輪轉速不同產(chǎn)生轉速差，當轉速差太大時車子就會抖動甚至熄火。這就如同兩個人跑步，速度不一致，在交接接力棒時就會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的情況。新手在操作時，由于對車輛性能和換擋時機不夠熟悉，更容易出現(xiàn)這種問題。

面對這些問題，我們可以采取一些應對措施。如果是彈簧問題，就需要及時更換彈簧；若是離合器襯片接觸不良，可重新裝配離合器襯片。在日常駕駛中，換擋松離合時要讓轉速慢慢匹配，升檔后可以稍微給點油，讓發(fā)動機轉速升高些再松離合。對于新手而言，不妨放慢抬離合的速度，隨著駕駛經(jīng)驗的積累，再根據(jù)車速和擋位進行靈活調(diào)整。只要我們細心觀察、合理操作，就能減少車輛抖動的情況，讓駕駛過程更加平穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）