儀表盤上的ESC通常有兩種情況，若只是指示燈亮起數(shù)秒后熄滅，這是正常的系統(tǒng)自檢；若指示燈常亮，則說(shuō)明ESC系統(tǒng)出現(xiàn)故障。ESC全稱車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在正常行駛時(shí)悄無(wú)聲息，關(guān)鍵時(shí)刻卻能大顯身手，如車輛面臨失速、側(cè)滑等危機(jī)時(shí)，它會(huì)主動(dòng)介入讓車身穩(wěn)定可控。所以，看到儀表盤上的ESC標(biāo)識(shí)，一定要留意其狀態(tài)，關(guān)乎行車安全。

ESC這一系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，它是在防抱死控制系統(tǒng)（ABS）基礎(chǔ)上開發(fā)的底盤制動(dòng)技術(shù)，誕生于1995年，由德國(guó)Bosch公司推出。這一系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、中央控制器及執(zhí)行裝置等共同組成。通過(guò)它們之間的緊密協(xié)作，精確地控制車輪轉(zhuǎn)速和制動(dòng)力，從而有效維持車輛的穩(wěn)定性，讓汽車在行駛過(guò)程中盡可能避免側(cè)滑和失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，極大地改善了汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。

不同的汽車廠商對(duì)這一系統(tǒng)的叫法存在差異，不過(guò)它的核心功能都是一致的。并且，多數(shù)歐美國(guó)家都強(qiáng)制汽車安裝這一重要的安全系統(tǒng)。在國(guó)內(nèi)，截至2023年，已有9家自主汽車企業(yè)的12個(gè)品牌承諾自2018年起，新上市的車型全系都將配備ESC系統(tǒng)。

它的工作原理是，ESC電子控制模塊會(huì)收集來(lái)自方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和輪速傳感器等反饋的信息，以此來(lái)計(jì)算車輛實(shí)際的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并與理論軌跡進(jìn)行細(xì)致的比較。一旦出現(xiàn)偏差或者車輪出現(xiàn)打滑等情況，它就會(huì)迅速下達(dá)指令，命令發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制系統(tǒng)收油、減速，同時(shí)指揮制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)某個(gè)特定的車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而修正車輛的行駛軌跡。

在啟動(dòng)方面，以新上市的幻速S5為例，當(dāng)電門打開儀表上電時(shí)，ESC圖標(biāo)會(huì)在儀表盤上點(diǎn)亮3秒左右，之后便自動(dòng)熄滅。而在一些特殊情況下，比如在沙石路面進(jìn)行越野或是想要秀一秀漂移特技時(shí)，我們可以按動(dòng)方向盤左下方的按鈕來(lái)關(guān)閉ESC系統(tǒng)，此時(shí)儀表會(huì)顯示關(guān)閉圖標(biāo)，要是再次按下這個(gè)按鈕，又能將其打開。

當(dāng)我們看到儀表盤上ESC指示燈常亮?xí)r，可不能掉以輕心。這表明ESC系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)不再能正常發(fā)揮作用。故障燈偶爾點(diǎn)亮后又熄滅，有可能只是處于使用狀態(tài)的一種提醒；但要是圖標(biāo)點(diǎn)亮后一直不熄滅，那就是實(shí)實(shí)在在地發(fā)生故障了，此時(shí)我們需要盡快前往特約服務(wù)中心進(jìn)行維修。此外，ESC雖然強(qiáng)大，但它僅僅是一個(gè)安全輔助系統(tǒng)，無(wú)法無(wú)限制地提高車輛行駛極限。所以，無(wú)論車輛是否配備了如此優(yōu)秀的系統(tǒng)，我們都要時(shí)刻注意行駛安全，遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，讓每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）