汽車(chē)輪胎可以用打氣筒充氣，但實(shí)際操作存在一定困難。家用車(chē)輪胎多為低壓，標(biāo)準(zhǔn)胎壓在 2.3 到 2.5bar，理論上打氣筒能滿足充氣需求。然而，輪胎內(nèi)部壓強(qiáng)較大，給打氣增加了難度，且打氣筒無(wú)法直觀顯示胎壓數(shù)值，需自行把控。所以，雖然可以用打氣筒充氣，但相較專(zhuān)業(yè)工具，它不夠便捷精準(zhǔn)，車(chē)主可依實(shí)際情況選擇充氣方式 。

使用普通打氣筒給汽車(chē)輪胎充氣，有著它獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)。其優(yōu)點(diǎn)在于操作簡(jiǎn)單，大多數(shù)家庭中都備有打氣筒，無(wú)需額外花費(fèi)去購(gòu)置專(zhuān)門(mén)的充氣設(shè)備。在一些緊急的情況下，比如發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓略有不足，打氣筒就能派上用場(chǎng)，及時(shí)解決燃眉之急。

然而，手動(dòng)打氣著實(shí)是個(gè)力氣活，需要耗費(fèi)大量的體力和時(shí)間，特別是當(dāng)輪胎虧氣較多時(shí)，連續(xù)不斷地打氣會(huì)讓人疲憊不堪。而且，由于無(wú)法得知實(shí)時(shí)的胎壓數(shù)值，很難精準(zhǔn)地將輪胎充到合適的氣壓，稍有不慎就可能導(dǎo)致胎壓過(guò)高或過(guò)低。

胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)汽車(chē)的行駛產(chǎn)生不良影響。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，不僅會(huì)增加輪胎的磨損，還可能導(dǎo)致輪胎局部過(guò)熱，進(jìn)而引發(fā)爆胎的危險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)使車(chē)輛的油耗增加。

而胎壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積減小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)，影響行車(chē)安全，并且車(chē)輛的舒適性也會(huì)大打折扣，駕乘體驗(yàn)變差。

如果車(chē)主選擇使用打氣筒給輪胎充氣，還需要掌握一些技巧。由于汽車(chē)輪胎多為真空胎，氣嘴在輪轂上，剛開(kāi)始打氣時(shí)要快速往輪胎里充氣，使輪胎兩側(cè)邊緣充起并與輪轂密封貼合，這樣可以避免漏氣。

但如果輪胎突然沒(méi)氣，這種情況下，建議車(chē)主先更換備用輪胎。更換時(shí)，要把車(chē)停在安全的位置，打開(kāi)雙閃燈，并在車(chē)后150米處放置三腳架，以警示其他車(chē)輛，然后將車(chē)輛開(kāi)到最近的修理店進(jìn)行充氣。

除了打氣筒，還有其他更為便捷的充氣方式可供選擇。比如汽車(chē)電子氣泵，雖然需要花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，但使用起來(lái)簡(jiǎn)單方便又省事；也可以前往維修廠或4S店，讓專(zhuān)業(yè)人員幫忙充氣，雖然需要支付一定費(fèi)用，但這無(wú)疑是最省心的辦法。

無(wú)論選擇哪種方式，都要時(shí)刻關(guān)注輪胎的胎壓，確保其處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，這樣汽車(chē)才能行駛得更加平穩(wěn)安全，為車(chē)主的每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）