自動駕駛級別 L0 意味著駕駛員需完全負責駕駛，這并非真正意義上的自動駕駛，而是人工駕駛。在 L0 級別下，車輛的轉向、剎車、油門等操作都要駕駛員自行判斷并執(zhí)行，汽車只是單純執(zhí)行命令。它僅有提供預警和瞬時輔助功能，沒有自動緊急剎車等智能功能。如今 L0 級在市場少見，多見于測試研究或特殊領域，普通消費者較少接觸。

具體而言，在 L0 級別的駕駛情境中，駕駛員的每一個決策都至關重要。無論是在蜿蜒曲折的山路上，還是車水馬龍的城市街道，亦或是平坦開闊的高速公路，駕駛員都必須時刻保持高度的注意力，敏銳地觀察路況，根據(jù)實際情況迅速做出駕駛動作的調整。比如，前方出現(xiàn)交通信號燈由綠轉黃時，駕駛員要憑借自己的經(jīng)驗和判斷，決定是加速通過還是平穩(wěn)減速停車；遇到前方車輛突然變道，駕駛員需即刻操控方向盤和剎車，以避免發(fā)生碰撞。

在這個過程中，雖然車輛會有一些基礎的輔助功能，像提供轉向助力，讓駕駛員轉動方向盤時更加輕松；制動輔助在緊急制動時幫助增加制動力度，但這些都只是最基本的輔助，遠遠達不到自動駕駛所具備的智能程度。沒有自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB），就意味著當遇到突發(fā)危險，駕駛員如果沒有及時做出制動反應，車輛很難自行避免碰撞；缺少車道偏移警告系統(tǒng)（LDA），車輛在不經(jīng)意間偏離車道時，駕駛員可能渾然不覺，存在安全隱患。

也正因如此，L0 級自動駕駛目前更多地應用在測試和研究階段?？蒲腥藛T可以在這個基礎級別上，進一步探索自動駕駛技術的發(fā)展方向，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，為更高級別的自動駕駛技術突破做鋪墊。而在軍事或工業(yè)領域，L0 級也有其特殊的用途，例如一些特定的軍事演練場景或工業(yè)場地的運輸作業(yè)，對自動駕駛的需求相對沒那么高，L0 級能夠滿足其特定的任務需求。

對于普通消費者來說，日常出行追求的是便捷和高效，L0 級這種完全依賴人工駕駛的模式，顯然無法滿足大眾對于智能出行的期待，所以在民用市場中，它的身影比較罕見。不過，L0 級作為自動駕駛分級體系的起點，為整個自動駕駛技術的發(fā)展奠定了基石，隨著科技的不斷進步，我們也期待著自動駕駛技術能為大眾出行帶來更多驚喜和便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）