高速行駛時胎壓 2.7 是正常的。高速行駛中，輪胎與地面摩擦生熱，熱脹冷縮會使胎壓有所浮動。國際標準規(guī)定標準型輪胎胎壓在 2.4 - 2.5bar，增強型在 2.8 - 2.9bar 。不過，胎壓還受季節(jié)、負載、測量環(huán)境等影響。一般跑高速前胎壓設定在 2.4 - 2.6 較好，2.7 雖有些偏高，但在正常范圍內(nèi)，此時車輛穩(wěn)定性不錯，只是舒適性會受點影響 。

從季節(jié)性因素來看，冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體體積收縮，按照標準可在汽車輪胎標準氣壓的基礎(chǔ)上適當調(diào)高0.2bar左右；而夏季氣溫高，輪胎氣體受熱膨脹，通常按汽車輪胎標準氣壓下限充氣，露天停放的車子，氣壓一般比標準低0.1bar左右，以防高溫爆胎。如果在冬季跑高速，胎壓2.7或許是合適的，因為低溫環(huán)境讓胎壓在行駛過程中升溫幅度相對較??；但若是夏季，這個胎壓就偏高了些。

裝載負荷同樣會對胎壓產(chǎn)生影響。當車輛空載或半載時，按照汽車輪胎氣壓標準下限充氣即可；滿載時，則需要按上限充氣。要是車輛處于滿載狀態(tài)，高速行駛時胎壓達到2.7，也可能處于正常范疇；可要是空載或半載，這個胎壓就有些高了。

胎壓測量環(huán)境也不容忽視。涼胎與熱胎的胎壓存在差異，二者差距約0.3bar。冷胎測量要求停車后至少三小時或者輪胎行駛不超過2公里；若只能在熱胎時測量，需將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar才是輪胎冷卻充氣壓力。若你是在熱胎狀態(tài)下測得胎壓為2.7，那么減去差值后，實際的冷胎胎壓或許就在正常的范圍之內(nèi)。

高速行駛時胎壓2.7雖然正常，但要知道，胎壓過高會讓輪胎與地面的接觸面積減小，減震效果大打折扣，車內(nèi)人員能明顯感覺到強烈的路感，舒適性因此降低。倘若你追求舒適的駕乘體驗，擔心胎壓過高帶來潛在風險，可在高速服務區(qū)適當放氣，將胎壓維持在2.5左右。這個胎壓值不僅能保證駕駛的舒適性，還能達到最佳的省油效果。同時，定期檢查和維護胎壓至關(guān)重要，每月都應檢查一次，確保輪胎無漏氣、磨損均勻。良好的胎壓狀態(tài)，就如同為你的高速之旅系上了一條無形的安全帶，讓出行更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）