前輪顛簸時咯噔咯噔響，原因較為多樣，可能涉及懸掛、轉向、輪胎等多個系統(tǒng)。比如減震器平面軸損壞、緩沖橡膠老化，擺臂球頭、平衡桿膠套松曠，這些部件出現(xiàn)問題后，失去了原本的緩沖、支撐等功能，顛簸時就會發(fā)出響聲。輪胎氣壓不當或磨損不均，也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。

總之，出現(xiàn)這種咯噔聲，需仔細排查各相關部件，才能精準解決問題 。

具體而言，減震器平面軸損壞是常見原因之一。減震器平面軸對于車輛的減震系統(tǒng)正常運作至關重要，一旦它出現(xiàn)損壞，在車輛前輪經過顛簸路面時，原本流暢的減震動作就會受到影響，進而產生咯噔咯噔的響聲。就好像精密的機械儀器中一個關鍵零件出了故障，整個系統(tǒng)的運行就會出現(xiàn)偏差。

前輪減震器的緩沖橡膠老化也不容忽視。汽車避震器與車身連接部位的緩沖橡膠，長期承受車輛行駛過程中的各種沖擊力，隨著時間的推移，橡膠會逐漸老化變硬。當車輛行駛在顛簸路面時，變硬的橡膠受到擠壓，就會發(fā)出咯吱咯吱或咯噔咯噔的異響。這就如同我們家中使用多年的橡膠制品，失去了原本的柔軟彈性，在受到外力作用時就會發(fā)出異常聲響。

除了減震相關部件，擺臂球頭松曠、間隙過大同樣可能導致前輪顛簸異響。擺臂球頭在車輛行駛過程中起著連接和傳遞力量的作用，當它出現(xiàn)松曠，間隙超出正常范圍，在車輛經過顛簸路段時，部件之間就會產生不正常的晃動和碰撞，從而發(fā)出咯噔聲。平衡桿膠套松曠間隙過大也會引發(fā)類似問題，平衡桿膠套的正常狀態(tài)能保證平衡桿的穩(wěn)定工作，一旦膠套松曠，平衡桿在顛簸時的動作就會不順暢，進而產生異響。

另外，輪胎問題也不能被忽視。輪胎氣壓不當，過高或者過低，都會影響輪胎與地面的接觸狀態(tài)以及對顛簸的緩沖能力。當氣壓異常時，車輛行駛在顛簸路面，輪胎無法正常發(fā)揮緩沖作用，就可能導致咯噔咯噔的響聲。而輪胎磨損不均，會使輪胎表面的平整度受到破壞，在經過顛簸時，輪胎與地面的作用力不均勻，也容易引發(fā)這種異常響聲。

當發(fā)現(xiàn)前輪顛簸有咯噔咯噔響的情況時，車主應及時前往專業(yè)的維修店，讓維修人員進行全面細致的檢查。維修人員會憑借專業(yè)工具和豐富經驗，對懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、輪胎等各個可能出現(xiàn)問題的部件進行排查，確定具體故障原因后，采取更換老化部件、調整輪胎氣壓等針對性措施，讓車輛恢復往日的平穩(wěn)安靜，繼續(xù)安全順暢地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）