剎車時發(fā)出咯噔一聲，原因多樣。這可能是剎車盤與剎車片磨損過度、安裝配置有問題，也可能是卡鉗等部件故障、底盤膠套開裂，甚至是 ABS 系統(tǒng)異常等。

比如剎車片到了 6 - 8 萬公里、剎車盤到 10 - 12 萬公里的使用極限時，就易因過度磨損而致異響。底盤膠套隨使用時間增長會老化開裂，制動時也會引發(fā)咯噔聲?？傊?，多種因素都可能造成這一現(xiàn)象。

若是剎車片安裝配置方面出了狀況，也極有可能導(dǎo)致剎車時出現(xiàn)咯噔聲。比如在安裝過程中，若沒有達(dá)到精準(zhǔn)的安裝要求，剎車片與剎車盤之間的貼合度不佳，在制動時兩者的相互作用就會出現(xiàn)異常，從而產(chǎn)生讓人不悅的咯噔聲響。

這種情況下，就需要將剎車片重新安裝，并且為了確保安裝的專業(yè)性和準(zhǔn)確性，最好前往專業(yè)的汽修店進(jìn)行處理。

卡鉗、剎車碟、剎車片這幾個部件之間協(xié)同工作，才能保障剎車系統(tǒng)的正常運行。一旦它們出現(xiàn)故障，例如卡鉗復(fù)位不良，在剎車過程中，卡鉗不能順暢地完成相應(yīng)動作，就可能產(chǎn)生咯噔的異常聲音。

另外，檢查是否存在拖剎現(xiàn)象，若有，剎車碟長時間處于不正常的摩擦狀態(tài)，不僅會發(fā)出咯噔聲，還會影響剎車碟和剎車片的使用壽命，同時也不利于行車安全。所以，當(dāng)懷疑是這幾個部件的問題時，要仔細(xì)檢查，清理其中可能存在的異物，讓剎車部件恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

底盤零部件的狀況對剎車時的聲音也有影響。底盤作為汽車的重要支撐結(jié)構(gòu)，其零部件的橡膠膠套起著緩沖和穩(wěn)定的作用。當(dāng)橡膠膠套因長時間使用而開裂，在剎車產(chǎn)生的巨大作用力下，底盤部件之間的連接就會出現(xiàn)松動和晃動，咯噔聲也就隨之而來。

此時，應(yīng)及時更換這些橡膠零件，恢復(fù)底盤的穩(wěn)定性和可靠性。

還有不容忽視的 ABS 系統(tǒng)。這個汽車防抱死制動系統(tǒng)，在緊急制動時發(fā)揮著關(guān)鍵作用。正常情況下，平時輕踩剎車輪胎不抱死，ABS 系統(tǒng)并不工作。

然而，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如在普通剎車過程中它卻異常啟動，就可能導(dǎo)致剎車時發(fā)出咯噔聲。而且，當(dāng) ABS 系統(tǒng)工作時，駕駛員通常會有腳感彈跳的感覺。所以，當(dāng)出現(xiàn)這種異常聲音且腳感也有異樣時，要警惕 ABS 系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題。

剎車分泵不回位同樣可能是造成咯噔聲的“元兇”之一。在剎車過程中，剎車分泵若不能及時回位，就會持續(xù)對剎車片施加壓力，導(dǎo)致剎車片與剎車盤一直處于非正常的接觸狀態(tài)，進(jìn)而產(chǎn)生咯噔聲響。

這種情況下，駕駛員可以注意控制剎車踏板的力度，避免過度用力踩剎車。當(dāng)然，如果問題較為嚴(yán)重，還是需要專業(yè)人員進(jìn)行檢修。

另外，對于自動擋車輛而言，剎車時擋位發(fā)出“咯噔”聲有時可能是正常的電子聯(lián)動現(xiàn)象。這是剎車系統(tǒng)與自動擋變速箱之間的一種正常交互。

但如果這種聲音過大或者伴隨著其他異常情況，比如換擋頓挫感明顯增強(qiáng)等，那就需要進(jìn)一步檢查是否存在其他潛在問題。

剎車片變形或者剎車盤磨損嚴(yán)重，也會使得剎車時出現(xiàn)咯噔聲。剎車片變形后，其與剎車盤的接觸不再均勻，制動過程中就會產(chǎn)生異常的震動和聲音。剎車盤磨損嚴(yán)重時，表面不再平整光滑，同樣會引發(fā)咯噔聲響。

面對這種情況，及時更換剎車片或剎車盤是解決問題的有效辦法。

如果在點剎過程中有咯噔異響等情況，很可能是剎車系統(tǒng)故障或者底盤連接部件松脫。這種情況需要引起重視，盡快前往 4S 店進(jìn)行全面的檢修，讓專業(yè)的技術(shù)人員通過專業(yè)的設(shè)備和經(jīng)驗，準(zhǔn)確找出問題所在，并進(jìn)行妥善處理，以保障行車的安全性和舒適性。

總之，剎車時發(fā)出的咯噔聲雖然原因眾多，但只要我們細(xì)心排查，及時處理，就能讓愛車的剎車系統(tǒng)恢復(fù)良好狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）