行駛中時(shí)速表忽上忽下，主要是由充電線路故障、節(jié)氣門故障、PCV閥或碳罐電磁閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等原因?qū)е?。?dāng)充電線路異常，蓄電池充電不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；節(jié)氣門出現(xiàn)問題，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量；PCV閥或碳罐電磁閥故障，會(huì)使進(jìn)入氣缸的燃料與設(shè)定值有偏差；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響進(jìn)氣、噴油和點(diǎn)火。這些因素都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致時(shí)速表忽上忽下 。

具體來說，充電線路故障是一個(gè)常見因素。蓄電池若無法正常充電或者充電不足，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就如同一位“指揮官”下達(dá)指令，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，使得發(fā)電機(jī)能給蓄電池充電。在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)速表也隨之變得不穩(wěn)定，進(jìn)而影響到時(shí)速表的讀數(shù)，出現(xiàn)忽上忽下的情況。就好像一個(gè)原本穩(wěn)定運(yùn)行的系統(tǒng)，因?yàn)槟硞€(gè)環(huán)節(jié)的電力供應(yīng)出現(xiàn)問題，而導(dǎo)致整個(gè)節(jié)奏被打亂。

節(jié)氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的關(guān)鍵“把關(guān)者”，一旦出現(xiàn)故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量有著直接的改變。進(jìn)氣量的變化會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)起伏不定，就像人呼吸不順暢時(shí)，身體的狀態(tài)也會(huì)受到影響。這種不穩(wěn)定反映在轉(zhuǎn)速表上，就是忽上忽下，從而使得時(shí)速表的數(shù)值也跟著波動(dòng)。

PCV閥或碳罐電磁閥故障同樣不可小覷。這兩個(gè)部件在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給和燃燒過程中起著重要作用。當(dāng)它們出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)入氣缸中燃燒的燃料就會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）的設(shè)定產(chǎn)生偏差。這就好比炒菜時(shí)鹽的用量沒掌握好，影響了整道菜的味道。燃料與設(shè)定的偏差會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程不順暢，轉(zhuǎn)速自然也就不穩(wěn)定，時(shí)速表也就跟著“不安分”起來。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的影響也不容小視。節(jié)氣門積碳會(huì)阻礙空氣順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸道”設(shè)置了障礙；燃燒室積碳則會(huì)干擾噴油和點(diǎn)火的精準(zhǔn)度，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鹪缛己捅棘F(xiàn)象。這一系列問題會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速如同坐過山車一般飄忽不定，最終導(dǎo)致時(shí)速表的數(shù)值也忽上忽下。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行駛中時(shí)速表出現(xiàn)忽上忽下的情況時(shí)，一定要及時(shí)關(guān)注，將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查。準(zhǔn)確找出問題所在并加以解決，才能讓你的愛車恢復(fù)穩(wěn)定的“步伐”，繼續(xù)在道路上安全、平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）