新車磨合期上高速跑多久并無(wú)嚴(yán)格定論，一般每次1到2個(gè)小時(shí)較為適宜。新車磨合階段，各零部件尚在相互適應(yīng)。若高速行駛時(shí)間過短，難以達(dá)到充分磨合與清理積碳的效果；若過長(zhǎng)，持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)可能讓新車零部件承受較大壓力。所以，將單次時(shí)長(zhǎng)控制在這個(gè)范圍，既能讓車輛得到鍛煉，又有助于保障其后續(xù)性能穩(wěn)定 。

除了單次行駛時(shí)長(zhǎng)，總行駛里程數(shù)在新車磨合期也十分關(guān)鍵。通常來(lái)說(shuō)，新車最初的3000公里被視為磨合期，在這個(gè)階段內(nèi)合理安排高速行駛里程，能助力車輛磨合得更加順暢。在這3000公里中，要依據(jù)實(shí)際情況，分散安排高速行駛的次數(shù)與時(shí)間，切不可為了磨合而讓車輛在高速上連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間行駛。

在高速行駛過程中，車速的把控同樣重要。建議將車速控制在80 - 100公里/小時(shí)，盡量不要超過100公里/小時(shí)。這樣的車速能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)穩(wěn)定的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，使汽車各個(gè)部位的零件得到更好的磨合。同時(shí)，要保持勻速行駛，避免急加速和急剎車。急加速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷瞬間增大，急剎車則會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎造成較大沖擊，都不利于新車磨合。手動(dòng)擋車型要合理運(yùn)用擋位，避免長(zhǎng)時(shí)間低擋行駛、高擋低速或高速低擋；自動(dòng)擋車型不要只依賴D擋，合理使用S擋和手動(dòng)模式，讓車輛的動(dòng)力系統(tǒng)在不同工況下都能得到良好的磨合。

此外，出發(fā)前的車輛檢查必不可少。新車在磨合期內(nèi)，要經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、剎車液等是否充足并及時(shí)補(bǔ)充。添加燃油要到正規(guī)加油站，選擇質(zhì)量和清潔度較好的燃油，為車輛的正常運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。當(dāng)車輛行駛約5000公里即將完成磨合期時(shí)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分鐘以上進(jìn)行短暫運(yùn)行，這樣有助于減少積碳，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

總之，新車磨合期上高速是一個(gè)需要綜合考量多方面因素的過程，只有悉心呵護(hù)，才能讓車輛在未來(lái)的日子里為你提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）